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ジムニーノマドとサイノスを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーノマドとサイノスの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーノマド   トヨタ  サイノス
VS
278.3万円679万円
ジムニーノマドの相場表を見る
中古車相場 39.8万円77万円
サイノスの相場表を見る
883 中古車掲載台数 4
  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車 衝突軽減 レーダークルーズ コーナーセンサー 前席シートヒーター LEDヘッド オートライト オートエアコン スマートキー 電動格納ミラー バニティミラー アイドリングストップ

    本体価格
    324.9万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車 クルコン シートヒーター キーレス

    本体価格
    345万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD ZEUS新車コンプリート 登録済未使用車 シートヒーター レーダークルーズコントロール LEDヘッドランプ レーダークルーズ オートハイビーム オートライト 前席シートヒーター

    本体価格
    400.6万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 4AT/RAYS16インチホイール/オールテレーンタイヤ/禁煙車/運転席・助手席シートヒーター/運転席パワーウィンドウ/ハンドパーキングブレーキ/オートエアコン/ミラーヒーター/純正LEDヘッドライト

    本体価格
    378万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 

    本体価格
    336.8万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 4WD 登録済未使用車 衝突被害軽減システム レーダークルーズ スマートキー LEDヘッド 純正15インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    331.5万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 禁煙車/衝突被害軽減システム/レーダークルーズ/スマートキー/LEDヘッド/純正15インチアルミ/車線逸脱警報/オートライト/オートエアコン

    本体価格
    368.4万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD ワンオーナー メモリーナビ フルセグ ブルートゥース アップルカープレイ Bカメラ シートヒーター LEDライト スマートキー 15AW フロアマットバイザー セーフティサポート レーダークルコン リアソナー

    本体価格
    369万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 

    本体価格
    345.8万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車 5ドア パートタイム4WD オートマ 左右シートヒーター 新車保証 スマートキー オプションカラー スズキセーフティ ステアリングスイッチ クルコン

    本体価格
    338万円

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    本体価格
    77万円

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    本体価格
    39.8万円

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    本体価格
    53.8万円

  • トヨタ サイノス 1.5 ベータ 5速マニュアル

    本体価格
    66万円

関東
212
357.4万円
関西
133
370.9万円
東海
168
350.5万円
北海道
56
362.7万円
九州
115
354.8万円
東北
69
355.9万円
北陸・甲信越
62
348.2万円
中国
47
359.6万円
四国
21
346万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
59.9万円
東海
1
39.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
77万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ジムニーノマドとサイノスのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーノマド   トヨタ  サイノス
265.1万円275万円 新車時価格 93.4万円159.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3890×1645×1725 全長x全幅x全高(mm) 4155×1660×1295
1460 排気量(cc) 1331~1496
102 最高出力(馬力) 85~110
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.4~19.2km/L

ジムニーシリーズ初の5ドアモデルが発売

スズキは、2025年4月に新型「ジムニーノマド」を発売した。このモデルは、ジムニーシリーズ初の5ドア仕様であり、悪路走破性を維持しつつ、後席の居住性と快適性を向上させた4人乗りのコンパクトクロカン車である。エクステリアは、ガンメタリック塗装の5スロットグリルを採用し、上質感を演出。ホイールベースを340mm延長することで、後席の乗降性を高め、荷室の拡大も実現した。走行性能は、ラダーフレームやパートタイム4WDを継承し、操縦安定性を向上させた。安全装備として、衝突被害軽減ブレーキや4AT車にはアダプティブクルーズコントロールを標準装備し、先進的な安全性能を実現している。(2025.4)
解説

スポーティな走りを手軽に味わえるコンパクトクーペ

カローラII3兄弟ののシャーシを流用して作られたスモールサイズの2+2クーペ。ボディデザインは先代を踏襲しながら、上級モデルのレビントレノにより近いづいた。またインテリアもデザイン、質感とも向上させ、上級グレードのベータにはホワイトメーターを採用してスポーティな雰囲気を演出。デートカーらしく、キャビンにUVカットガラスとソーラーカットガラスを採用し、快適性を確保した。搭載エンジンは従来の1.5Lに加え、1.3Lの直4を追加し、選択肢を広げた。さらにほぼ全グレードに運転席エアバッグを標準装備し、安全性を向上させている。(1995.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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