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T-CrossとZZを比較! - みんなの比較車種

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T-CrossとZZの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   トミーカイラ  ZZ
VS
158万円368万円
T-Crossの相場表を見る
中古車相場 ---
ZZの相場表を見る
518 中古車掲載台数 2
  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル 純正ナビ バックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    266万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st パークアシスト ACC ナビ バックカメラ

    本体価格
    196.1万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    241.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル 純正ナビ Bカメ Bソナー LED ETC 純正AW

    本体価格
    238万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI Rライン 純正SDナビバックモニター全周囲カメラ

    本体価格
    289.3万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross カッパースタイル 認定中古車

    本体価格
    340万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル 純正ナビ バックカメラ LEDライト

    本体価格
    266万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 認定中古車 ナビ Bカメラ LEDライト

    本体価格
    269万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st 純正ディスプレイナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    242.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    238万円

ピックアップ中古車
  • トミーカイラ ZZ 電気自動車 

    本体価格
    応談

  • トミーカイラ ZZ ZZ 99台限定車・EV ハードトップ付

    本体価格
    応談

関東
202
262.3万円
関西
78
245.8万円
東海
94
250万円
北海道
13
261.8万円
九州
62
254.5万円
東北
18
272.9万円
北陸・甲信越
16
274.5万円
中国
26
263.9万円
四国
9
244万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ZZの中古車を探す

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T-CrossとZZのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   トミーカイラ  ZZ
278万円399.8万円 新車時価格 498万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4115×1760×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 3630×1740×1110
999 排気量(cc) 1998
116 最高出力(馬力) 200
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

フォルクスワーゲンSUVのコンパクトモデル

フォルクスワーゲンのSUVシリーズで、最もコンパクトなSUVとして投入されたモデル。メーカーも小さいことを前面に打ち出しており、キャッチコピーは「TさいSUV」が掲げられた。同社の生産モジュールである、「MQB」による堅牢かつ設計自由度の高いシャシーをもち、コンパクトなボディサイズでありながら、広々とした居住性、クラストップレベルの455Lの荷室が実現されている。最大14cmの前後スライドが可能なリアシートなど、空間の柔軟なアレンジも可能だ。個性を出せるデザインパッケージの採用により、内外装の組み合わせが全21バリエーションもあり、自分に合った1台を選ぶことができる。エンジンは1Lの直3ターボで、7速DSGが組み合わされる。(2019.10)
解説

超軽量のオープンスポーツカー

トミタ夢工場が開発、生産した2シーターのオープンスポーツカー。アルミ製ツインチューブモノコックフレームにFRPボディを被せる、まるでレーシングカーのような構造を採用。リアのサブフレームにエンジンとミッションを組み込んだミッドシップレイアウトで後輪を駆動する 。エンジンは日産製の2Lの直4DOHC16バルブ。最高出力は185psだが、車重が710kgしかないため走行性能は強烈、ハンドリングもクイックだ。イギリスで生産し、輸入されていた。総生産台数は200台となる。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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