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アベンシスワゴンとヴァンテージGT8を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アベンシスワゴン   アストンマーティン  ヴァンテージGT8
VS
26万円193.5万円
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中古車相場 ---
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36 中古車掲載台数 1
  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li ハーフレザーシート/SDナビ/フルセグTV/Bluetooth/バックカメラ/ETC/スマートキー/プッシュスタート/セーフティセンス/クルーズコントロール/純正アルミ/LEDヘッドライト/フォグランプ/コーナーセンサー

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li ワンオーナー/アルカンターラ・革シート/クルーズコントロール/HIDヘッドランプ/オートライト/インテリジェントAFS/フォグランプ/純正ナビ(CD・DVD・フルセグ・Bluetooth)/バックカメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi 禁煙車・キーレス・スペアキー

    本体価格
    26万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi 社外ナビ・TV・Bカメラ 純正AW 純正リアスポイラー パドルシフト スマートキー セーフティセンス LEDヘッドライト レーンキープアシスト MTモード付 ETC

    本体価格
    142.8万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi 走行距離無制限1年保証 車検R9年3月まで ナビ 社外AW スマートキ― Pスタート ETC パドルシフト HiDフォグランプ

    本体価格
    42.7万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi 衝突軽減システム 純正ナビ フルセグTV プッシュスタート スマートキー LEDヘッドライト フォグランプ 純正アルミ パドルシフト ETC 電動パーキング

    本体価格
    132万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li 禁煙車 純正ナビTV ETC スマートキー2個有 純正フロアマット 純正コーナーセンサー クルーズコントロール

    本体価格
    98万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi 地デジナビ バックカメラ ETC 6エアバック ABS 横滑り防止 スマキー プッシュスタート パドルシフト 左右独立フルオートAC スポーツモード オートライト AFS付ディスチャージヘッドライト

    本体価格
    58万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li ナビ 地デジ バックカメラ Bluetooth アルミ ETC

    本体価格
    50万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li 社外ナビ・TV・Bカメラ 純正AW ETC スマートキー ドラレコ レーンキープアシスト アダプティヘッドラオ クルーズコントロール

    本体価格
    129.8万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン ヴァンテージGT8 世界限定150台 カーボンボディーパーツ

    本体価格
    応談

関東
6
76.6万円
関西
7
90.6万円
東海
7
92.3万円
北海道
1
70万円
九州
2
64.9万円
東北
7
77万円
北陸・甲信越
2
66.5万円
中国
3
52.3万円
四国
1
117万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
1
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アベンシスワゴンとヴァンテージGT8のカタログ情報を比較する

トヨタ  アベンシスワゴン   アストンマーティン  ヴァンテージGT8
250万円298.4万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4765×1810×1480  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1986 排気量(cc) ---
152 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
14.6km/L 10.15モード燃費 ---

本場、欧州仕込みの本格派ステーションワゴン

トヨタ初のDセグメントカーとして、欧州に打って出た意欲作の3代目。英国のTMUK(トヨタ・モーター・マニュファクチャリング・UK)にて生産され、日本に輸入される。動力性能や乗り心地、操縦・走行安定性、静粛性、安全性がバランスよく備わった欧州基準のトヨタ車となっている。スタイリッシュなヨーロピアンテイストのエクステリアには、オプティトロンメーターなどトヨタらしさが加わるなど、独自のインテリア空間が与えられた。エンジンはデュアルVVT-iとバルブマチックを搭載する2Lの直4DOHCで、ミッションは欧州専用チューンのCVTが組み合わされる。前後にスタビライザーが備えられた走行安定性に優れる足回りが実現された。(2011.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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