| トヨタ アベンシスワゴン | フェラーリ モンディアルカブリオレ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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19.8万円～155.3万円
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中古車相場 |
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| 38台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ アベンシスワゴン | フェラーリ モンディアルカブリオレ | |
|---|---|---|
| 250万円～298.4万円 | 新車時価格 | 1830万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | オープン |
| 4765×1810×1480 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4535×1810×1235 |
| 1986 | 排気量(cc) | 3405 |
| 152 | 最高出力（馬力） | 300 |
| FF | 駆動方式 | MR |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| 14.6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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本場、欧州仕込みの本格派ステーションワゴン トヨタ初のDセグメントカーとして、欧州に打って出た意欲作の3代目。英国のTMUK(トヨタ・モーター・マニュファクチャリング・UK)にて生産され、日本に輸入される。動力性能や乗り心地、操縦・走行安定性、静粛性、安全性がバランスよく備わった欧州基準のトヨタ車となっている。スタイリッシュなヨーロピアンテイストのエクステリアには、オプティトロンメーターなどトヨタらしさが加わるなど、独自のインテリア空間が与えられた。エンジンはデュアルVVT-iとバルブマチックを搭載する2Lの直4DOHCで、ミッションは欧州専用チューンのCVTが組み合わされる。前後にスタビライザーが備えられた走行安定性に優れる足回りが実現された。(2011.6) |
解説 |
フェラーリ入門用の4シーターモデル デビューは1980（S55）年。入門用フェラーリとして大ヒットした308シリーズの2＋2クーペである308GT4の後継モデル。つまりモンディアルも2＋2の4シーターフェラーリということ。デザインはもちろんピニンファリーナ（GT4はベルトーネであった）。当初はモンディアル8と呼ばれ205psのV8DOHC16バルブであったが、1982（S57）年に4バルブ化し240psモンディアルQVへと進化。これをベースにコンバーチブルモデルも加えられている。1985（S60）年にはクーペ／コンバーチブルともにエンジンを3.2Lとしパワーは270psに。さらに1989（H1）年からは300psの3.4LのV8を縦置きとしたモンディアルtへと進化を果たした。（1991.4） |
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