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N-BOX+とアベンシスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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N-BOX+とアベンシスワゴンの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX+   トヨタ  アベンシスワゴン
VS
14.8万円162万円
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中古車相場 24.8万円155.3万円
アベンシスワゴンの相場表を見る
430 中古車掲載台数 38
  • ホンダ N-BOX+ 660 G ターボSSパッケージ 両側オートスライド メモリーナビ

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 新品タイヤ/SDナビ/両側電動スライドドア

    本体価格
    51.9万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG ターボパッケージ 4WD フルセグSDナビ ブルートゥース 禁煙車

    本体価格
    64万円

  • ホンダ N-BOX+ G 福祉車両 後部スロープ 電動ウィンチ 車椅子1台積み  プッシュスタート G 福祉車両 後部スロープ 電動ウィンチ 車

    本体価格
    84万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 2トーンカラースタイル 両側スライドドアスマートキー禁煙車

    本体価格
    34万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 2トーンカラースタイル スマートキー プッシュスタート ドラレコ

    本体価格
    22.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 純正ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    28.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 2トーンカラースタイル 純正ナビ バックカメラ パワースライド

    本体価格
    72.3万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 車いす仕様車 

    本体価格
    応談

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ ナビ Rカメラ ブルートゥース TV

    本体価格
    63万円

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    92万円

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    28万円

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    109.8万円

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    83万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li 走行70040km ワンオーナー

    本体価格
    75万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li 社外ナビ フルセグ Bluetooth ETC

    本体価格
    62万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li パドルシフト・ハーフレザーシート・ETC

    本体価格
    87.5万円

関東
126
59.3万円
関西
60
56.7万円
東海
51
62.9万円
北海道
40
70.7万円
九州
47
61.9万円
東北
37
60.2万円
北陸・甲信越
27
69.1万円
中国
26
60.5万円
四国
16
67.7万円
地域別台数
関東
9
67.7万円
関西
6
86.2万円
東海
7
97.8万円
北海道
2
33.8万円
九州
5
60.9万円
東北
5
55.4万円
北陸・甲信越
1
84万円
中国
0
---
四国
3
39.5万円

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N-BOX+とアベンシスワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX+   トヨタ  アベンシスワゴン
134万円199.3万円 新車時価格 250万円298.4万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1810×1480  他
658 排気量(cc) 1986
58~64 最高出力(馬力) 152
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6km/L

軽最大級の広さに、新しい可能性をプラス

軽乗用車最大級の広さを実現したNボックスに続き“新しい可能性をプラスする”をコンセプトとした「N」シリーズの第2弾となるモデルが「N BOX +(エヌ ボックス プラス)」だ。Honda独自のセンタータンクレイアウトと新設計のパワープラントの組み合わせにより実現した広い荷室空間。斜めの床とアルミスロープの採用により荷物や道具の積み降ろしを容易にする「ユニバーサルブリッジ」、大きさの異なる3つのボードにより多彩な空間アレンジを実現した「マルチスペースシステム」という2つの独創的なアイデアがプラスされた。これらにより日常生活からレジャー、介護までユーザーの幅広い用途に対応できる車に仕立てられた(2012.7)
解説

本場、欧州仕込みの本格派ステーションワゴン

トヨタ初のDセグメントカーとして、欧州に打って出た意欲作の3代目。英国のTMUK(トヨタ・モーター・マニュファクチャリング・UK)にて生産され、日本に輸入される。動力性能や乗り心地、操縦・走行安定性、静粛性、安全性がバランスよく備わった欧州基準のトヨタ車となっている。スタイリッシュなヨーロピアンテイストのエクステリアには、オプティトロンメーターなどトヨタらしさが加わるなど、独自のインテリア空間が与えられた。エンジンはデュアルVVT-iとバルブマチックを搭載する2Lの直4DOHCで、ミッションは欧州専用チューンのCVTが組み合わされる。前後にスタビライザーが備えられた走行安定性に優れる足回りが実現された。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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