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エルグランドとアベンシスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとアベンシスワゴンの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   トヨタ  アベンシスワゴン
VS
20万円623.9万円
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中古車相場 27.1万円158万円
アベンシスワゴンの相場表を見る
1303 中古車掲載台数 40
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 純正ナビ/全方位カメラ/後席モニター/ETC

    本体価格
    100万円

  • 日産 エルグランド 3.3 ハイウェイスター 

    本体価格
    98万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー 4WD ナビTV 全方位カメラ 後席モニター 黒革

    本体価格
    283.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム ブラックレザー 後席モニター 黒本革シート 純正ナビ

    本体価格
    128.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 全周囲カメラ TV ETC ローダウン

    本体価格
    45万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム サンルーフ 8名乗車 ナビ 天井モニター

    本体価格
    56.9万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター 4WD 車検R8年1月 E/gスタ-タ- ナビ後席モニタ-

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム ローダウン 20AW エアロ 両側パワスラ ナビ

    本体価格
    67.8万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー 後期 黒革 サンルーフ 両側パワスラ

    本体価格
    64.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 禁煙 サンルーフ ナビ 後席モニターETC

    本体価格
    141.1万円

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    68万円

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    46.7万円

  • トヨタ アベンシスワゴン アベンシスワゴン Li 

    本体価格
    75万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li HDDナビTV Bカメラ ETC 1オナ

    本体価格
    68.3万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi パナソニックSDナビ フルセグ

    本体価格
    35.7万円

関東
452
145万円
関西
204
151.8万円
東海
161
230.3万円
北海道
91
136万円
九州
130
149.4万円
東北
101
165.7万円
北陸・甲信越
77
153.5万円
中国
40
160.5万円
四国
47
134.6万円
地域別台数
関東
13
64.8万円
関西
7
105.4万円
東海
7
94.7万円
北海道
2
33.8万円
九州
2
63.6万円
東北
4
58.4万円
北陸・甲信越
3
68.5万円
中国
2
87.3万円
四国
0
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エルグランドとアベンシスワゴンのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   トヨタ  アベンシスワゴン
307.7万円837.9万円 新車時価格 250万円298.4万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1810×1480  他
2488~3498 排気量(cc) 1986
170~300 最高出力(馬力) 152
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 14.6km/L

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

本場、欧州仕込みの本格派ステーションワゴン

トヨタ初のDセグメントカーとして、欧州に打って出た意欲作の3代目。英国のTMUK(トヨタ・モーター・マニュファクチャリング・UK)にて生産され、日本に輸入される。動力性能や乗り心地、操縦・走行安定性、静粛性、安全性がバランスよく備わった欧州基準のトヨタ車となっている。スタイリッシュなヨーロピアンテイストのエクステリアには、オプティトロンメーターなどトヨタらしさが加わるなど、独自のインテリア空間が与えられた。エンジンはデュアルVVT-iとバルブマチックを搭載する2Lの直4DOHCで、ミッションは欧州専用チューンのCVTが組み合わされる。前後にスタビライザーが備えられた走行安定性に優れる足回りが実現された。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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