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クリッパーとアベンシスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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クリッパーとアベンシスワゴンの中古車情報を比較する

日産  クリッパー   トヨタ  アベンシスワゴン
VS
5.8万円301.7万円
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中古車相場 15.5万円145万円
アベンシスワゴンの相場表を見る
762 中古車掲載台数 33
  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 前・室内ドラレコ LEDヘッドライト

    本体価格
    118.2万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    136万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ エマージェンシーブレーキ 踏み間違い防止

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 禁煙車カーナビバックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    163.3万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 

    本体価格
    123.7万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 衝突軽減B 障害物センサー

    本体価格
    112.4万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 横滑り防止装置 踏み間違い防止

    本体価格
    110万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 届出済未使用車/LEDヘッドライト/Cソナー

    本体価格
    127.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD ナビゲーションシステム

    本体価格
    128万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 衝突軽減B アイドリング

    本体価格
    126.5万円

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    64.7万円

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  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li ナビ・地デジ・Bカメラ・スマートキー・ETC

    本体価格
    84万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li アルカンターラハーフレザー・衝突軽減

    本体価格
    132.3万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li 後期 衝突軽減ブレーキ2024年製タイヤ

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li 衝突軽減ブレーキ ハーフレザー SDナビ

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi 

    本体価格
    43万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li パドルシフト・ハーフレザーシート・ETC

    本体価格
    87.5万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li HDDナビTV Bカメラ ETC 1オナ

    本体価格
    68.3万円

関東
200
115.1万円
関西
130
108万円
東海
217
122.8万円
北海道
20
98万円
九州
98
101.8万円
東北
19
122.4万円
北陸・甲信越
23
113.6万円
中国
25
120.5万円
四国
30
93.5万円
地域別台数
関東
12
67.1万円
関西
5
105万円
東海
5
101.4万円
北海道
2
26.8万円
九州
2
63.6万円
東北
3
52.5万円
北陸・甲信越
2
62.8万円
中国
2
87.3万円
四国
0
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クリッパーとアベンシスワゴンのカタログ情報を比較する

日産  クリッパー   トヨタ  アベンシスワゴン
133.3万円200.2万円 新車時価格 250万円298.4万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4765×1810×1480  他
658 排気量(cc) 1986
49~64 最高出力(馬力) 152
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6km/L

---
解説

本場、欧州仕込みの本格派ステーションワゴン

トヨタ初のDセグメントカーとして、欧州に打って出た意欲作の3代目。英国のTMUK(トヨタ・モーター・マニュファクチャリング・UK)にて生産され、日本に輸入される。動力性能や乗り心地、操縦・走行安定性、静粛性、安全性がバランスよく備わった欧州基準のトヨタ車となっている。スタイリッシュなヨーロピアンテイストのエクステリアには、オプティトロンメーターなどトヨタらしさが加わるなど、独自のインテリア空間が与えられた。エンジンはデュアルVVT-iとバルブマチックを搭載する2Lの直4DOHCで、ミッションは欧州専用チューンのCVTが組み合わされる。前後にスタビライザーが備えられた走行安定性に優れる足回りが実現された。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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