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アリストとベンテイガを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アリスト   ベントレー  ベンテイガ
VS
54.8万円616万円
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中古車相場 858.6万円3480万円
ベンテイガの相場表を見る
91 中古車掲載台数 73
  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション 2JZ 3000ツインターボ TOMSパーツ

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション タイベル交換済み 車高調 外マフラー 社外アルミ エアクリ ターボタイマー TV Bカメラ Bluetooth ETC タワーバー 社外テール 社外グリル

    本体価格
    275万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V 2JZエンジン サンルーフ

    本体価格
    278万円

  • トヨタ アリスト 2JZ-GE型 5速 MT公認 ワンオフエアロ RECARO/2022HDDナビ/ハイカム/全塗装

    本体価格
    応談

  • トヨタ アリスト 3.0 S300ベルテックスエディション 16AW リアスポイラー CDチェンジャー 純正セキュリティー キーレス 取説 UP/DOWNシフトチェンジ クルーズコントロール 電動パワーシート HIDヘッドランプ フォグライト

    本体価格
    69万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300 TOM’Sバージョン TOM'Sチューン330PS TOM'S専用ECU TOM'S専用鍛造ホイール TOM'S専用マフラー アラゴスタ車高調 HKSエアクリーナー 社外ナビTVバックカメラ TOM'S取説 200台限定車

    本体価格
    417万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション /サンルーフ/イデアル車高調/エンケイ19AW/クスコタワーバー/HKSエアクリーナー/社外マフラー/フルエアロ

    本体価格
    315万円

  • トヨタ アリスト レクサスGS300 左ハンドル 革・SR 

    本体価格
    135万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300 ベージュ内装 2桁ナンバー

    本体価格
    59万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V ツインターボ

    本体価格
    274万円

ピックアップ中古車
  • ベントレー ベンテイガ V8 4WD Bブラックライン 22インチAW スポーツエキゾースト 5シートコンフォート Naimオーディオ

    本体価格
    2580万円

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    2850万円

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    2350万円

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    本体価格
    1378万円

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    本体価格
    928.9万円

  • ベントレー ベンテイガ V8 4WD ツーリングスペック Mulliner ドライビングスペック22インチブラックペイント

    本体価格
    1630万円

  • ベントレー ベンテイガ V8 4WD 

    本体価格
    1380万円

  • ベントレー ベンテイガ エクステンデッド ホイールベース アズール 4WD LEDウェルカムランプ/TV チューナー

    本体価格
    2440万円

  • ベントレー ベンテイガ S 4WD ツーリングスペック/ムードライティング

    本体価格
    2730万円

関東
30
249.4万円
関西
12
147.9万円
東海
13
194.4万円
北海道
6
209.5万円
九州
8
222.6万円
東北
6
123.9万円
北陸・甲信越
3
187.9万円
中国
10
251.6万円
四国
3
154万円
地域別台数
関東
24
1788.3万円
関西
20
2201.4万円
東海
15
2082万円
北海道
3
2393.3万円
九州
6
2047.8万円
東北
1
2350万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
2472.5万円
四国
0
---

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アリストとベンテイガのカタログ情報を比較する

トヨタ  アリスト   ベントレー  ベンテイガ
356万円555万円 新車時価格 1994.6万円4038万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4805×1800×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 5140×1998×1742  他
2997 排気量(cc) 2994~5950
230~330 最高出力(馬力) 340~650
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名、7名
8.8~9.4km/L 10.15モード燃費 ---

スポーティ路線を継続しつつ高級感もプラス

スポーティセダンの代名詞となった初代アリスト。2代目となってもスポーティ路線のコンセプトは変わらない。しかし新開発のプラットフォームを採用し、全長こそ初代よりも短いが、フロントオーバーハングを切り詰めつつ、ホイールベースを拡大させ走行性能と居住性の両面を向上させた。足回りも徹底的に見直し、快適な乗り心地と優れた運動性を両立。エンジンは3Lの直6ターボとNAと先代と同じだが、可変バルブタイミング&リフト機構を採用して出力特性とクリーン性能を向上させている。また車両安定化装置やTRC、ABSなど様々な電子デバイスを全車標準として安全性を高めた。(1997.8)
解説

ベントレーが世界最高峰とうたう、同社初のSUV

ベントレー初のSUVモデル。「最も過酷な道路状況においても完全なコントロールを実現すると同時に、比類ない快適性と洗練性をそなえる」と同社ではうたっている。エクステリアは、丸型のLEDヘッドライトと大型のマトリックスグリル、逞しいリアフェンダーなど、ベントレーのDNAを継承しながらも、新たな解釈を加えることでスポーツカーの走りとSUVの存在感が兼ね備えられた。内装は金属、ウッドパネル、レザーといった、英国車らしいモダンラグジュアリィな空間に仕立てられている。エンジンは、最高出力608ps/最大トルク900N・mを発生する、新設計の6L・W12ツインターボ。8速ATとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.1秒を実現(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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