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アリストとK1500を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アリスト   シボレー  K1500
VS
35万円618万円
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中古車相場 124.5万円398万円
K1500の相場表を見る
130 中古車掲載台数 16
  • トヨタ アリスト 3.0 S300ウォールナットパッケージ 本革シート ナビ 19インチ HID ETC

    本体価格
    68.7万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション ターボ/FSR社外エアロ/社外フェンダー

    本体価格
    148万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション サンルーフ クロススピード19インチ

    本体価格
    168万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション 5速 MT ターボ  全塗装渡 新品クラッチ

    本体価格
    250万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション 車高調/社外ヘッドライト/社外ホイール

    本体価格
    142万円

  • トヨタ アリスト 3.0 Q サンルーフ付き

    本体価格
    359万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション 2オナ/Abflugフルエアロ/外ブレーキ/TEC II

    本体価格
    262万円

  • トヨタ アリスト 3.0 Q ワンオーナー 純正AW PWシート

    本体価格
    85万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション 新品20inchタイヤ 2JZターボ 低 走行

    本体価格
    179.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    231万円

  • シボレー K1500 EXキャブ 

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    139万円

  • シボレー K1500 シルバラード Z71オフロード 切替4WD

    本体価格
    130万円

  • シボレー K1500 4WDアルミホイール 

    本体価格
    124.5万円

  • シボレー K1500 新並 Z71 ステップサイド エクステンドキャブ ベンコラ6人乗り

    本体価格
    338万円

  • シボレー K1500 4WD ピックアップ 新車並行 法人2オーナー 記録簿 禁煙

    本体価格
    398万円

  • シボレー K1500 EXキャブ 4WD 貨物登録車 リフトアップ マッドタイヤ

    本体価格
    143万円

  • シボレー K1500 Z71 レギュラーキャブ 最終モデル 4WD 

    本体価格
    335万円

  • シボレー K1500 エクストラキャブ4WD トノカバー ベッドライナー

    本体価格
    208万円

  • シボレー K1500 シルバラード ピックアップトラック 6インチリフトアップ

    本体価格
    238万円

関東
29
151.1万円
関西
18
149.4万円
東海
30
176.7万円
北海道
9
160万円
九州
18
152万円
東北
6
116.9万円
北陸・甲信越
4
185.7万円
中国
10
142.6万円
四国
6
139.2万円
地域別台数
関東
4
285.5万円
関西
4
295.5万円
東海
3
197.5万円
北海道
1
208万円
九州
3
225.7万円
東北
1
143万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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アリストとK1500のカタログ情報を比較する

トヨタ  アリスト   シボレー  K1500
356万円555万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4805×1800×1435  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2997 排気量(cc) ---
230~330 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.8~9.4km/L 10.15モード燃費 ---

スポーティ路線を継続しつつ高級感もプラス

スポーティセダンの代名詞となった初代アリスト。2代目となってもスポーティ路線のコンセプトは変わらない。しかし新開発のプラットフォームを採用し、全長こそ初代よりも短いが、フロントオーバーハングを切り詰めつつ、ホイールベースを拡大させ走行性能と居住性の両面を向上させた。足回りも徹底的に見直し、快適な乗り心地と優れた運動性を両立。エンジンは3Lの直6ターボとNAと先代と同じだが、可変バルブタイミング&リフト機構を採用して出力特性とクリーン性能を向上させている。また車両安定化装置やTRC、ABSなど様々な電子デバイスを全車標準として安全性を高めた。(1997.8)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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