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Bクラスとアリストを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Bクラス   トヨタ  アリスト
VS
14万円559万円
Bクラスの相場表を見る
中古車相場 42.8万円518万円
アリストの相場表を見る
501 中古車掲載台数 108
  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGライン ディーゼルターボ ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    322.3万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 AMGライン アドバンスドPKG 純正ナビTV 全周囲カメラ

    本体価格
    218万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 レザーEXC ベージュ革 パノラマSR HUD

    本体価格
    203.6万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d ディーゼルターボ MP202401 MBUX・音声認識システム・認定中古車

    本体価格
    418万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 ブルーエフィシェンシー 

    本体価格
    85万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d ディーゼルターボ レーダーセーフティPKG ナビPKG メルMe

    本体価格
    255万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d ディーゼルターボ レザーexclusive Radarsafety NavigationPG

    本体価格
    288.2万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d ディーゼルターボ ナビ TV ETC サンルーフ バックカメラ

    本体価格
    518万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 スポーツ ナイトPKG/ナビ/Bカメラ/Bluetooth/HID

    本体価格
    84.3万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 ブルーエフィシェンシー AMG仕様18AW ルーフブラック HDDナビ

    本体価格
    89.5万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    119万円

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  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション ツインターボ Bluetooth対応ナビ

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    233万円

  • トヨタ アリスト 3.0 Q 

    本体価格
    179万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション サンルーフ TOM'Sマフラー レザーシート

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300 ナビ TV バックカメラ キーレス

    本体価格
    73.9万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300 レザーシート/DTECマフラー/電動シート

    本体価格
    103万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300ベルテックスエディション ワンオーナー

    本体価格
    76.7万円

関東
228
197.7万円
関西
89
163.3万円
東海
55
205.8万円
北海道
8
107.6万円
九州
53
159万円
東北
14
173.4万円
北陸・甲信越
23
188.2万円
中国
20
177.4万円
四国
11
143万円
地域別台数
関東
29
177.7万円
関西
16
121.5万円
東海
16
209.9万円
北海道
6
191.8万円
九州
15
158.5万円
東北
4
113.9万円
北陸・甲信越
5
150.7万円
中国
13
175.3万円
四国
4
140.5万円

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Bクラスとアリストのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Bクラス   トヨタ  アリスト
384万円622.9万円 新車時価格 356万円555万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4425×1795×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1800×1435  他
1331~1950 排気量(cc) 2997
136~150 最高出力(馬力) 230~330
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~9.4km/L

何もあきらめないマルチパーパスコンパクト

広い室内空間と優れたユーティリティーで人気を博したマルチパーパスコンパクト。従来型の魅力がさらに強化された上で、ワイド&ローが強調されたスポーティかつ、ラグジュアリィなエクステリアデザインが採用された。室内は高い質感と若々しさを感じさせるデザインに仕立てられている。また、対話型のインフォテインメントシステムである「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」や、Sクラス譲りの最新の安全運転支援システムも採用。パワートレインは最高出力136ps/最大トルク200N・mを発生する1.4L直4ガソリンターボ+7速ツインクラッチと、同150ps/320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボ+8速ツインクラッチの2種類(2019.6)
解説

スポーティ路線を継続しつつ高級感もプラス

スポーティセダンの代名詞となった初代アリスト。2代目となってもスポーティ路線のコンセプトは変わらない。しかし新開発のプラットフォームを採用し、全長こそ初代よりも短いが、フロントオーバーハングを切り詰めつつ、ホイールベースを拡大させ走行性能と居住性の両面を向上させた。足回りも徹底的に見直し、快適な乗り心地と優れた運動性を両立。エンジンは3Lの直6ターボとNAと先代と同じだが、可変バルブタイミング&リフト機構を採用して出力特性とクリーン性能を向上させている。また車両安定化装置やTRC、ABSなど様々な電子デバイスを全車標準として安全性を高めた。(1997.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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