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Bクラスとアリストを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Bクラス   トヨタ  アリスト
VS
13万円559万円
Bクラスの相場表を見る
中古車相場 42.8万円518万円
アリストの相場表を見る
517 中古車掲載台数 101
  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 ブルーエフィシェンシー AMG仕様18AW ルーフブラック HDDナビ

    本体価格
    89.5万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 ブルーエフィシェンシー ETC ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    48万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202301 AMGラインマウンテングレーMBUX

    本体価格
    338万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d ディーゼルターボ レーダーセーフティPG アドバンスPG

    本体価格
    192.7万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 後期 レ-ダセ-フ ナビTV スマ-トキ-

    本体価格
    145万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 ブルーエフィシェンシー スポーツ ナイトパッケージ ハーフレザー 専用18インチAW 純正ナビ

    本体価格
    66.8万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 ブルーエフィシェンシー 純正ナビ TV付 バックカメラ

    本体価格
    45.8万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d ディーゼルターボ MP202202 レーダーセーフティパッケージ/ドラレコ

    本体価格
    328万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 レーダーセイフティ ナビ TV ETC

    本体価格
    248万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d ディーゼルターボ MP202202 

    本体価格
    338万円

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    149.3万円

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    89.8万円

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    139万円

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    50万円

関東
228
180.9万円
関西
100
160.8万円
東海
58
198.8万円
北海道
8
107.6万円
九州
50
154.8万円
東北
16
205.7万円
北陸・甲信越
22
153.5万円
中国
21
182.3万円
四国
14
143.6万円
地域別台数
関東
25
178.8万円
関西
15
138.7万円
東海
16
212.2万円
北海道
4
184.5万円
九州
14
155.7万円
東北
5
115.1万円
北陸・甲信越
6
133.4万円
中国
13
175.3万円
四国
3
127.7万円

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Bクラスとアリストのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Bクラス   トヨタ  アリスト
384万円622.9万円 新車時価格 356万円555万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4425×1795×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1800×1435  他
1331~1950 排気量(cc) 2997
136~150 最高出力(馬力) 230~330
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~9.4km/L

何もあきらめないマルチパーパスコンパクト

広い室内空間と優れたユーティリティーで人気を博したマルチパーパスコンパクト。従来型の魅力がさらに強化された上で、ワイド&ローが強調されたスポーティかつ、ラグジュアリィなエクステリアデザインが採用された。室内は高い質感と若々しさを感じさせるデザインに仕立てられている。また、対話型のインフォテインメントシステムである「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」や、Sクラス譲りの最新の安全運転支援システムも採用。パワートレインは最高出力136ps/最大トルク200N・mを発生する1.4L直4ガソリンターボ+7速ツインクラッチと、同150ps/320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボ+8速ツインクラッチの2種類(2019.6)
解説

スポーティ路線を継続しつつ高級感もプラス

スポーティセダンの代名詞となった初代アリスト。2代目となってもスポーティ路線のコンセプトは変わらない。しかし新開発のプラットフォームを採用し、全長こそ初代よりも短いが、フロントオーバーハングを切り詰めつつ、ホイールベースを拡大させ走行性能と居住性の両面を向上させた。足回りも徹底的に見直し、快適な乗り心地と優れた運動性を両立。エンジンは3Lの直6ターボとNAと先代と同じだが、可変バルブタイミング&リフト機構を採用して出力特性とクリーン性能を向上させている。また車両安定化装置やTRC、ABSなど様々な電子デバイスを全車標準として安全性を高めた。(1997.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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