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ウィッシュとアリストを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ウィッシュ   トヨタ  アリスト
VS
19.5万円194.4万円
ウィッシュの相場表を見る
中古車相場 42.8万円568万円
アリストの相場表を見る
222 中古車掲載台数 109
  • トヨタ ウィッシュ 2.0 Z 2000cc/6人乗/ナビ/Bカメラ/Bトゥ-ス/

    本体価格
    106.5万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S 車検整備渡し ナビ.バックC.ドラレコ.ETC

    本体価格
    101.2万円

  • トヨタ ウィッシュ 2.0 Z 法定点検&ウォーターポンプ交換済

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X 純正メモリーナビ・バックモニター・ETC

    本体価格
    80万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X HIDセレクション 純正HDDナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    53万円

  • トヨタ ウィッシュ 2.0 G /1年保証付/純正ナビTV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    51.8万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X リミテッド 4WD 

    本体価格
    36万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S トヨタ認定中古車ナビBモニターETC

    本体価格
    60.5万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X 4WD 

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ウィッシュ ウィッシュSサイドリフトアップシート 

    本体価格
    105万円

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  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション 新品20inchタイヤ 2JZターボ 低 走行

    本体価格
    177万円

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    本体価格
    169.8万円

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    本体価格
    107万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300ベルテックスエディション 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    96.3万円

  • トヨタ アリスト 3.0 VA300 TOM’S G ターボ・サンルーフ・レザーシート・ETC

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V 本州仕入車 RECAROシート 前後キャリパー

    本体価格
    274万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション ツインターボ Bluetooth対応ナビ

    本体価格
    233万円

  • トヨタ アリスト V300ベルテックスエディション R154ミッション載替/2JZ-GTEツインTB

    本体価格
    242万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300ベルテックスエディション ワンオーナー・全ディーラー記録簿・禁煙

    本体価格
    149.8万円

関東
88
77.9万円
関西
28
59.8万円
東海
13
68.8万円
北海道
29
75.2万円
九州
13
91.2万円
東北
23
86.1万円
北陸・甲信越
15
70.7万円
中国
8
87.8万円
四国
5
62.4万円
地域別台数
関東
23
171.9万円
関西
13
157.7万円
東海
19
205.6万円
北海道
6
207.5万円
九州
18
147万円
東北
4
115.7万円
北陸・甲信越
4
142万円
中国
15
172.5万円
四国
7
147万円

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ウィッシュとアリストのカタログ情報を比較する

トヨタ  ウィッシュ   トヨタ  アリスト
184万円285.4万円 新車時価格 356万円555万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4590×1745×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1800×1435  他
1797~1986 排気量(cc) 2997
130~158 最高出力(馬力) 230~330
FF、4WD 駆動方式 FR
6名、7名 乗車定員 5名
14.4~16.6km/L 10.15モード燃費 8.8~9.4km/L

走行性能と使い勝手の良さが両立されたコンパクトミニバン

スタイリッシュなフォルムと機能性を兼ね備えたウィッシュの2代目。従来モデル同様に5ナンバー枠を堅持した標準ボディのほか、2種類のワイドボディモデルが用意され、“Smart Multi Player”WISHという開発テーマの通り、多彩なライフスタイルにマッチしたモデル。用意されるエンジンは1.8Lと2Lの直4DOHCで、両エンジンともバルブマチック機構を装備。組み合わされるミッションは全車CVTで、優れた燃費性能と走りの良さの両立が図られている。またインテリアでは、さまざまなシートアレンジが可能な3列シートを採用。さらに収納スペースが各所に配され、使い勝手の良さも魅力となる。(2009.4)
解説

スポーティ路線を継続しつつ高級感もプラス

スポーティセダンの代名詞となった初代アリスト。2代目となってもスポーティ路線のコンセプトは変わらない。しかし新開発のプラットフォームを採用し、全長こそ初代よりも短いが、フロントオーバーハングを切り詰めつつ、ホイールベースを拡大させ走行性能と居住性の両面を向上させた。足回りも徹底的に見直し、快適な乗り心地と優れた運動性を両立。エンジンは3Lの直6ターボとNAと先代と同じだが、可変バルブタイミング&リフト機構を採用して出力特性とクリーン性能を向上させている。また車両安定化装置やTRC、ABSなど様々な電子デバイスを全車標準として安全性を高めた。(1997.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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