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アリストとセンチュリーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アリスト   トヨタ  センチュリー
VS
39.8万円709万円
アリストの相場表を見る
中古車相場 104.9万円6980万円
センチュリーの相場表を見る
100 中古車掲載台数 55
  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション /社外エアロ/社外アルミホイール/インタークーラー/社外マフラー/追加メーター

    本体価格
    180万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300 

    本体価格
    243万円

  • トヨタ アリスト 3.0 Q 左右パワーシート オートライト キーレス ETC ABS タイミングベルト交換済み

    本体価格
    89万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300 エイムゲインエアロ マフラー 車高調

    本体価格
    98万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300ベルテックスエディション ローダウン 純正マルチナビ サンルーフ 社外アルミ 本革シート 電動シート ストレートシックスエンジン

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ アリスト Vベルテックス 5MT 2JZ ターボ

    本体価格
    319.9万円

  • トヨタ アリスト 3.0 Q 走行12000Km・ワンオーナー・記録簿

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション ツインターボ Bluetooth対応ナビ

    本体価格
    233万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション サンルーフ/326車高調/トラスト前置きIC/ATS製LSD/トムスECU/BLITZブーコン/HKSマフラー/スロットルコンバー/FRPボンネット/社外エアロ/インテンシブハンク19AW/ETC

    本体価格
    240万円

  • トヨタ アリスト V300ベルテックスED MTミッション 5速マニュアル・JZS161改・ターボ・V300ベル・強化クラッチ・社外マフラー・車高調・社外インタークーラー・タイミングベルト交換済み

    本体価格
    320.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ センチュリー 5.0 ストレッチリムジン TRG製 全長615cm構変済 老舗コーチビルダー製ストレッチリムジン 全長615cm(ベース527cmから中央部延長加工)構造変更済み 5人乗り 4990cc/V12DOHCエンジン 公称280馬力/46.9kgm

    本体価格
    1199万円

  • トヨタ センチュリー Dタイプ ブライダル仕様車 VG30

    本体価格
    応談

  • トヨタ センチュリー 4.0 Dタイプ 

    本体価格
    155万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 

    本体価格
    230万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 バックカメラ ドラレコ ETC デジタルインナーミラー スペアキー

    本体価格
    248万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 神威エターナルブラック/本革/LEDヘッドランプ/

    本体価格
    227万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 標準仕様車/鸞鳳グロリアスグレーメタリックモリブデン

    本体価格
    167万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 後期仕様 純正4灯HIDバックカメラETC

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 後期モデル  車検R8年7月!

    本体価格
    336万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 フルー純正 本革シー TV ETC

    本体価格
    213.8万円

関東
33
271.2万円
関西
14
156.4万円
東海
16
198.8万円
北海道
6
209.5万円
九州
8
222.6万円
東北
5
136万円
北陸・甲信越
3
184.6万円
中国
12
244.4万円
四国
3
154万円
地域別台数
関東
14
1251万円
関西
12
327.2万円
東海
9
476万円
北海道
2
336万円
九州
6
270.2万円
東北
1
125万円
北陸・甲信越
3
143.6万円
中国
5
413.4万円
四国
3
210万円

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トヨタ  アリスト   トヨタ  センチュリー
356万円555万円 新車時価格 1960万円2300万円
セダン ボディタイプ セダン
4805×1800×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 5335×1930×1505
2997 排気量(cc) 4968
230~330 最高出力(馬力) 381
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
8.8~9.4km/L 10.15モード燃費 ---

スポーティ路線を継続しつつ高級感もプラス

スポーティセダンの代名詞となった初代アリスト。2代目となってもスポーティ路線のコンセプトは変わらない。しかし新開発のプラットフォームを採用し、全長こそ初代よりも短いが、フロントオーバーハングを切り詰めつつ、ホイールベースを拡大させ走行性能と居住性の両面を向上させた。足回りも徹底的に見直し、快適な乗り心地と優れた運動性を両立。エンジンは3Lの直6ターボとNAと先代と同じだが、可変バルブタイミング&リフト機構を採用して出力特性とクリーン性能を向上させている。また車両安定化装置やTRC、ABSなど様々な電子デバイスを全車標準として安全性を高めた。(1997.8)
解説

品格と匠の技が継承された、日本が誇るショーファーカー

「継承と進化」を開発テーマに、「匠の技」と「高品質のモノづくり」を継承しつつ、ハイブリッド化による高い環境性能と新しい魅力が付与された内外装デザイン、先進・快適装備が採用されたショーファーカー。乗り心地、静粛性、走行安定性も向上された。フロントセンターの鳳凰エンブレムは、工匠が金型を約1ヵ月半かけて丁寧に手で彫り込み、躍動する翼のうねりや繊細な羽毛の表情を鮮やかに描きだしたもの。エンジンはV8 5Lハイブリッドシステムで、ショーファーカーに求められるスムーズで余裕に満ちた走りとJC08モード13.6km/Lという高い環境性能を両立。電子制御エアサスなどによりソフトでフラットな乗り心地が実現されている。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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