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マークXとアリストを比較! - みんなの比較車種

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マークXとアリストの中古車情報を比較する

トヨタ  マークX   トヨタ  アリスト
VS
17.6万円789.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 42.8万円518万円
アリストの相場表を見る
988 中古車掲載台数 102
  • トヨタ マークX 2.5 250G 禁煙車 ナビTVBカメ ドラレコ パワ-シ-ト

    本体価格
    74.3万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G ナビ フルセグTV Bモニター ETC 純正アルミ

    本体価格
    83万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ リラックスセレクション 保証付 禁煙 サンルーフ TEIN車高調

    本体価格
    79.6万円

  • トヨタ マークX 2.5 プレミアム Four 4WD 寒冷地仕様車 ワンオーナー ナビ TV

    本体価格
    138万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド 新品マフラー新品Gs前後バンパー新品アルミ

    本体価格
    115万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ G's ALPINE8インチナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    268.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 純正ナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    88万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four 4WD 本州仕入・電動シート・フルセグTV

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G イエローレーベル 新品Gsバンパー新品ライト前後新品ホイール

    本体価格
    175万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ 鬼キャン仕様 車高調 19インチ 2本出し

    本体価格
    157万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ アリスト 3.0 V300 車検2年 車高調 マフラーFUJITSUBO HID ETC

    本体価格
    180万円

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    164.8万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300ベルテックスエディション 後期 黒革サンルーフ 新品車高調 SSR18

    本体価格
    127万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション サンルーフ TOM'Sマフラー レザーシート

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ アリスト 車高調 メモリーナビ、フルセグTV 

    本体価格
    110万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300 修復歴なし後期 サンルーフ 本革シート

    本体価格
    190万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300 3000ターボエンジン 革シート 車検2年渡

    本体価格
    198万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300 

    本体価格
    118万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300ウォールナットパッケージ 後期/ベージュ革/JBL/ETC/

    本体価格
    42.8万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション 2JZターボ 革シート JZS161 修復歴無し

    本体価格
    139万円

関東
272
115.7万円
関西
268
136.2万円
東海
147
147.8万円
北海道
49
105.3万円
九州
83
95.5万円
東北
40
106.7万円
北陸・甲信越
54
125.2万円
中国
37
122.1万円
四国
38
121.1万円
地域別台数
関東
28
176.7万円
関西
15
138.7万円
東海
15
218.6万円
北海道
5
194.2万円
九州
14
155.7万円
東北
3
130.6万円
北陸・甲信越
6
133.4万円
中国
13
175.3万円
四国
3
127.7万円

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マークXとアリストのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   トヨタ  アリスト
238万円561.6万円 新車時価格 356万円555万円
セダン ボディタイプ セダン
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1800×1435  他
2499~3456 排気量(cc) 2997
203~360 最高出力(馬力) 230~330
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 8.8~9.4km/L

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

スポーティ路線を継続しつつ高級感もプラス

スポーティセダンの代名詞となった初代アリスト。2代目となってもスポーティ路線のコンセプトは変わらない。しかし新開発のプラットフォームを採用し、全長こそ初代よりも短いが、フロントオーバーハングを切り詰めつつ、ホイールベースを拡大させ走行性能と居住性の両面を向上させた。足回りも徹底的に見直し、快適な乗り心地と優れた運動性を両立。エンジンは3Lの直6ターボとNAと先代と同じだが、可変バルブタイミング&リフト機構を採用して出力特性とクリーン性能を向上させている。また車両安定化装置やTRC、ABSなど様々な電子デバイスを全車標準として安全性を高めた。(1997.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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