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アリストとQX60を比較! - みんなの比較車種

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アリストとQX60の中古車情報を比較する

トヨタ  アリスト   米国インフィニティ  QX60
VS
39.8万円450万円
アリストの相場表を見る
中古車相場 308万円
QX60の相場表を見る
96 中古車掲載台数 3
  • トヨタ アリスト 3.0 Q 走行12000Km・ワンオーナー・記録簿

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション ツインターボ/純正17インチAW/純正リアスポイラー/クルーズコントロール/JBLサウンド/HIDヘッドライト/フロントフォグ/電動チルトステアリング/社外デジタルミラー/前後ドラレコ/ETC/パワーシート/キーレス

    本体価格
    366万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300ベルテックスエディション ワンオーナー/HIDヘッド/フォグランプ/純正アルミ/禁煙車/キーレス/スペアキーあり/フルオリジナルノーマル車/当時物車両取扱説明書&新車保 証書有り/前席パワーシート/純正ダストボックス/リアスポイラー

    本体価格
    218万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300 10thアニバーサリーエディション 16系アリスト 後期モデル 黒革シート サンルーフ ラッシュフルタップ車高調 ロクサーニグラスターファイブ19インチ 新品タイヤ フルエアロ LEDテールランプ

    本体価格
    127万円

  • トヨタ アリスト 3.0 Q 空気清浄機/両席パワーシート/オートライト/純正オーディオ/キーレス/電動格納式ミラー/

    本体価格
    82万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300ウォールナットパッケージ 後期モデル/本革シート/新品TEIN車高調/新品20インチタイヤホイール/新品フルエアロ/スモークテール塗装/前席パワーシートヒーター付/ウッドコンビステアリング/純正ナビ/ETC/ドラレコ/クルーズコントロール

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300ベルテックスエディション 

    本体価格
    155万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300 /サンルーフ/前席RECAROシート・後席本革シート/トラストタービン/トラストインタークーラー/オイルクーラー/SARDキャタライザー/トムスマフラー/80スープラキャリパー/カスタム

    本体価格
    318万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション 

    本体価格
    285万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300ベルテックスエディション 寒冷地仕様

    本体価格
    168万円

ピックアップ中古車
  • 米国インフィニティ QX60 新並 センソリー ホワイトインテリア VISIONパッケージ セカンドベンチシート 7人乗り パノラマルーフ 12.3インチモニター シートマッサージ機能 ワイヤレスアップルカープレイ シートヒーター&クーラー サードシート BOSEパフォーマンス17スピーカー

    本体価格
    応談

  • 米国インフィニティ QX60 3.5 4WD 禁煙車 7人乗り パノラミックルーフ 純正18AW 全周囲カメラ 電動ステアリングコラム Bluetooth ヒーター付フロントシート ステアリングヒーター パワーテールゲート ヘッドレストモニター ETC クルコン

    本体価格
    138万円

  • 米国インフィニティ QX60 ハイブリッド 

    本体価格
    308万円

関東
30
246.4万円
関西
12
201.4万円
東海
20
219.8万円
北海道
6
177.8万円
九州
7
191.3万円
東北
5
136万円
北陸・甲信越
3
155.3万円
中国
11
212.4万円
四国
2
136.5万円
地域別台数
関東
2
138万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
308万円
四国
0
---

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アリストとQX60のカタログ情報を比較する

トヨタ  アリスト   米国インフィニティ  QX60
356万円555万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4805×1800×1435  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2997 排気量(cc) 2500~3500
230~330 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 0名
8.8~9.4km/L 10.15モード燃費 ---

スポーティ路線を継続しつつ高級感もプラス

スポーティセダンの代名詞となった初代アリスト。2代目となってもスポーティ路線のコンセプトは変わらない。しかし新開発のプラットフォームを採用し、全長こそ初代よりも短いが、フロントオーバーハングを切り詰めつつ、ホイールベースを拡大させ走行性能と居住性の両面を向上させた。足回りも徹底的に見直し、快適な乗り心地と優れた運動性を両立。エンジンは3Lの直6ターボとNAと先代と同じだが、可変バルブタイミング&リフト機構を採用して出力特性とクリーン性能を向上させている。また車両安定化装置やTRC、ABSなど様々な電子デバイスを全車標準として安全性を高めた。(1997.8)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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