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アルファードハイブリッドとS5カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファードハイブリッド   アウディ  S5カブリオレ
VS
53.8万円498万円
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中古車相場 181.5万円515万円
S5カブリオレの相場表を見る
123 中古車掲載台数 5
  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 SR 4WD 

    本体価格
    163万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 G Lパッケージ 4WD 禁煙車 本革 プレミアムSS 全周囲カメラ SR

    本体価格
    189万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 G 4WD SDナビ 後席モニター 寒冷地仕様 ドラレコ

    本体価格
    151.2万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 X 4WD 4WD フリップダウン 両側電動 純正8型ナビ

    本体価格
    183.6万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 SR Cパッケージ 4WD 

    本体価格
    165万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 G Lパッケージ 4WD 純正8型ナビ/両側リヤ電動/サンルーフ/ETC

    本体価格
    284万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 SR Cパッケージ 4WD 純正ナビ  全方位カメラ  衝突軽減  ETC

    本体価格
    254.9万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 SR 4WD モデリスタエアロ&マフラー後席モニター

    本体価格
    245.9万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 X 4WD 両側オートスライド クルーズコントロール

    本体価格
    203.8万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 SR Cパッケージ 4WD 黒本革/Pサウンド/モデリスタツアラ-エアロ

    本体価格
    209万円

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  • アウディ S5カブリオレ 3.0 4WD 

    本体価格
    215万円

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    本体価格
    515万円

  • アウディ S5カブリオレ 3.0 4WD レザーPKG バーチャルC B&Oサウンド PDC

    本体価格
    450.4万円

  • アウディ S5カブリオレ 3.0 4WD 3.0 4WD

    本体価格
    438万円

  • アウディ S5カブリオレ 3.0 4WD 革シート Bカメラ ETC ナビTV 社外マフラー

    本体価格
    181.5万円

関東
46
203.3万円
関西
7
235.1万円
東海
3
186.1万円
北海道
27
174.6万円
九州
6
412.2万円
東北
11
173.6万円
北陸・甲信越
15
190.2万円
中国
7
199.7万円
四国
1
135万円
地域別台数
関東
3
278.2万円
関西
0
---
東海
1
515万円
北海道
0
---
九州
1
450.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  アルファードハイブリッド   アウディ  S5カブリオレ
395万円935.8万円 新車時価格 981万円998万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4885×1840×1905  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1845×1375
2362 排気量(cc) 2994
150 最高出力(馬力) 354
4WD 駆動方式 4WD
4名、7名 乗車定員 4名
19km/L 10.15モード燃費 ---

最上級ミニバンに用意されたハイブリッド仕様

ガソリンモデルのマイナーチェンジにタイミングをあわせて投入されたハイブリッド仕様。ハイブリッドシステムは、2.4Lエンジンとハイブリッドシステム「THS II」との組み合わせ。後輪をモーターで駆動させるE-Four式の4WDシステムなど、エスティマハイブリッドのシステムをベースに、アイドリングストップなどが備わる最新のバージョンが与えられている。燃費性能は、10・15モードで19.0km/Lを実現。エクステリアは、ラジエターグリルにブルー塗装されたエンブレムが備わるなど、ほかのトヨタハイブリッドと共通の意匠が与えられた。インテリアでは、専用装備として一部のファブリック表皮に植物由来で環境に優しいエコプラスチックを採用。(2011.9)
解説

A5をハイパフォーマンス化したオープンモデル

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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