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アルファードハイブリッドとアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファードハイブリッド   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
38万円535万円
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中古車相場 1950万円3250万円
アルトゥーラの相場表を見る
119 中古車掲載台数 34
  • トヨタ アルファードハイブリッド ロイヤルラウンジ4名乗りモデリスタフルエ 店頭にないお車も取り寄せ大歓迎です!

    本体価格
    549万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 SR 4WD 後席モニター/両側電動スライドドア/パワーバックドア/クルーズコントロール/クリアランスソナー/パワーシート/HIDヘッドライト/コンビハンドル/後席オットマン/バックカメラ/Bluetooth接続/フルセグ/ビルトインETC

    本体価格
    123.9万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 SR 4WD サンルーフ/電動シート/クルーズコントロール/クリアランスソナー/ETC/100V電源/純正ナビ/地デジ/Bluetooth/全周囲カメラ/電動リアゲート/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    203.8万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 X 4WD BT接続ナビ地デジBカメラ電動スライドドア

    本体価格
    115.5万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 ロイヤルラウンジ 4WD 両側パワースライドドア専用シート 4人Wサンルーフ  電動オットマンシート 電動シート 100V電源 フルセグナビバックカメラ ドラレコ

    本体価格
    110万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 SR サイドリフトアップシート装着車 4WD 禁煙車/エンジン対策済/福祉車両サイドリフトアップシート/社外19インチアルミ/純正SDナビ/後席モニター/バックカメラ/両側自動ドア/クルーズコントロール/クリアランスソナー/パワーシート/シートメモリー

    本体価格
    164.9万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 Gエディション 4WD 両側電動ドア 後席モニター 純正ナビ

    本体価格
    76万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 SR Cパッケージ 4WD 純正ナビ TV Bluetooth ETC バックカメラ 後席モニター 両側パワースライドドア サンルーフ 本革シート 前席シートヒーター クルーズコントロール ディスチャージヘッドライト 試乗OK

    本体価格
    173.9万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 SR 4WD 4WD ETC バックカメラ ナビ TV クリアランスソナー オートクルーズコントロール 両側電動スライドドア オートライト HID スマートキー 電動格納ミラー 3列シート パワーシート オットマン

    本体価格
    175万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 X 4WD 

    本体価格
    108万円

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    本体価格
    応談

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    2890万円

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    2750万円

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    本体価格
    2950万円

関東
39
164.2万円
関西
10
186.7万円
東海
8
242.5万円
北海道
26
147.6万円
九州
5
395.5万円
東北
21
169.8万円
北陸・甲信越
7
176.2万円
中国
1
65万円
四国
2
600万円
地域別台数
関東
17
2588.8万円
関西
6
2872.9万円
東海
4
2700万円
北海道
0
---
九州
4
2663.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2630万円
四国
0
---

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アルファードハイブリッドとアルトゥーラのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファードハイブリッド   マクラーレン  アルトゥーラ
395万円935.8万円 新車時価格 2965万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4885×1840×1905  他 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
2362 排気量(cc) 2993
150 最高出力(馬力) 585
4WD 駆動方式 MR
4名、7名 乗車定員 2名
19km/L 10.15モード燃費 ---

最上級ミニバンに用意されたハイブリッド仕様

ガソリンモデルのマイナーチェンジにタイミングをあわせて投入されたハイブリッド仕様。ハイブリッドシステムは、2.4Lエンジンとハイブリッドシステム「THS II」との組み合わせ。後輪をモーターで駆動させるE-Four式の4WDシステムなど、エスティマハイブリッドのシステムをベースに、アイドリングストップなどが備わる最新のバージョンが与えられている。燃費性能は、10・15モードで19.0km/Lを実現。エクステリアは、ラジエターグリルにブルー塗装されたエンブレムが備わるなど、ほかのトヨタハイブリッドと共通の意匠が与えられた。インテリアでは、専用装備として一部のファブリック表皮に植物由来で環境に優しいエコプラスチックを採用。(2011.9)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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