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アルファードハイブリッドとアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファードハイブリッド   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
45万円1130万円
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中古車相場 ---
アルトゥーラの相場表を見る
104 中古車掲載台数 7
  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 G Lパッケージ 4WD 後期/パノラミックサウンド/サンル-フ/本革

    本体価格
    188万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 X 4WD バックカメラ パワスラ エンスタ

    本体価格
    164.9万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 SR プレミアムシートパッケージ 4WD MODELISTA/本州仕入/車高調/サンルーフ

    本体価格
    238万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 SR プレミアムシートパッケージ 4WD モデリスタエアロHDDツインナビ18SP

    本体価格
    324万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 SR Cパッケージ 4WD 黒本革サンル-フ パノラミックS 電動シ-ト

    本体価格
    215万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 G プレミアムシートパッケージ 4WD 4WDナビTVバックカメラBT接続ETC

    本体価格
    213.9万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 G Lパッケージ 4WD 禁煙車 ツインムーンルーフ 両側電動

    本体価格
    234.2万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 SR Cパッケージ 4WD パノラミックビューモニター・純正ナビ

    本体価格
    236.5万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 SR サイドリフトアップシート装着車 4WD ウェルキャブ

    本体価格
    150万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 SR Cパッケージ 4WD サンルーフ 後席モニター ETCドラレコ

    本体価格
    198.9万円

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    本体価格
    3480万円

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    3348万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    2990万円

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    本体価格
    3470万円

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    3080万円

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    本体価格
    応談

関東
31
195.3万円
関西
7
323.3万円
東海
6
256.2万円
北海道
26
198万円
九州
6
298.7万円
東北
10
233.7万円
北陸・甲信越
15
194.6万円
中国
3
190.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
3480万円
関西
2
3275万円
東海
2
2990万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3348万円
四国
0
---

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アルファードハイブリッドとアルトゥーラのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファードハイブリッド   マクラーレン  アルトゥーラ
395万円935.8万円 新車時価格 2965万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4885×1840×1905  他 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
2362 排気量(cc) 2993
150 最高出力(馬力) 585
4WD 駆動方式 MR
4名、7名 乗車定員 2名
19km/L 10.15モード燃費 ---

最上級ミニバンに用意されたハイブリッド仕様

ガソリンモデルのマイナーチェンジにタイミングをあわせて投入されたハイブリッド仕様。ハイブリッドシステムは、2.4Lエンジンとハイブリッドシステム「THS II」との組み合わせ。後輪をモーターで駆動させるE-Four式の4WDシステムなど、エスティマハイブリッドのシステムをベースに、アイドリングストップなどが備わる最新のバージョンが与えられている。燃費性能は、10・15モードで19.0km/Lを実現。エクステリアは、ラジエターグリルにブルー塗装されたエンブレムが備わるなど、ほかのトヨタハイブリッドと共通の意匠が与えられた。インテリアでは、専用装備として一部のファブリック表皮に植物由来で環境に優しいエコプラスチックを採用。(2011.9)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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