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アルファードハイブリッドとヒミコを比較! - みんなの比較車種

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アルファードハイブリッドとヒミコの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファードハイブリッド   光岡自動車  ヒミコ
VS
38万円575万円
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中古車相場 468.8万円783万円
ヒミコの相場表を見る
125 中古車掲載台数 5
  • トヨタ アルファードハイブリッド HV Gサイドリフトア トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    191.5万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 SR プレミアムシートパッケージ 4WD 禁煙車/プレミアムサウンド/サンルーフ

    本体価格
    195万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 SR 4WD OPグリル8型ナビ後席モニター電動ゲート

    本体価格
    151.5万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.5 Z マルチカラーインテリアイルミネーション

    本体価格
    925万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 ロイヤルラウンジ LE 4WD リラクゼーションシート

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 SR 4WD 禁煙/サンルーフ/BIG-X10型ナビ/後席モニタ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 G Lパッケージ 4WD 禁煙車 ベージュ本革 4WD 純正ナビ

    本体価格
    178.9万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 Gエディション 4WD 4WD・ナビ・Bカメラ・ETC・天井モニター

    本体価格
    38万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 X 4WD 地デジナビBluetooth

    本体価格
    125.8万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 X 4WD 地デジMナビBカメ両AドアH

    本体価格
    169.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    598万円

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    本体価格
    468.8万円

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    本体価格
    650万円

  • 光岡自動車 ヒミコ 1.5 2024モデル 10台限定車 サンシャインオレンジ

    本体価格
    782.6万円

  • 光岡自動車 ヒミコ 1.5 2024モデル 純正SDナビ・フルセグTV・ETC2.0

    本体価格
    783万円

関東
45
196.9万円
関西
9
200.9万円
東海
5
232.1万円
北海道
24
189.8万円
九州
12
360万円
東北
13
199万円
北陸・甲信越
11
165.1万円
中国
4
197.9万円
四国
2
641万円
地域別台数
関東
1
783万円
関西
1
468.8万円
東海
2
624万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
782.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アルファードハイブリッドとヒミコのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファードハイブリッド   光岡自動車  ヒミコ
395万円935.8万円 新車時価格 497.9万円678.7万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4885×1840×1905  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
2362 排気量(cc) 1496
150 最高出力(馬力) 131~132
4WD 駆動方式 FR
4名、7名 乗車定員 2名
19km/L 10.15モード燃費 ---

最上級ミニバンに用意されたハイブリッド仕様

ガソリンモデルのマイナーチェンジにタイミングをあわせて投入されたハイブリッド仕様。ハイブリッドシステムは、2.4Lエンジンとハイブリッドシステム「THS II」との組み合わせ。後輪をモーターで駆動させるE-Four式の4WDシステムなど、エスティマハイブリッドのシステムをベースに、アイドリングストップなどが備わる最新のバージョンが与えられている。燃費性能は、10・15モードで19.0km/Lを実現。エクステリアは、ラジエターグリルにブルー塗装されたエンブレムが備わるなど、ほかのトヨタハイブリッドと共通の意匠が与えられた。インテリアでは、専用装備として一部のファブリック表皮に植物由来で環境に優しいエコプラスチックを採用。(2011.9)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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