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アルファードハイブリッドとアリストを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファードハイブリッド   トヨタ  アリスト
VS
38万円595万円
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中古車相場 42.8万円518万円
アリストの相場表を見る
111 中古車掲載台数 101
  • トヨタ アルファードハイブリッド アルファードWEL HV SRサイド 

    本体価格
    429万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 X 4WD HDDナビ・フルセグTV・BKカメラ

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 X 4WD 1オーナ/両側パワスラ/後席モニター/Bカメ

    本体価格
    116.4万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド アルファードHV SRサイドリフト 

    本体価格
    333万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 SR 4WD 後席モニター 両側&電動バックドア 7人乗

    本体価格
    153.6万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 G プレミアムシートパッケージ 4WD 

    本体価格
    205万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 G 4WD 

    本体価格
    168万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 G 4WD 

    本体価格
    173.4万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 SR 4WD フルエアロ9型ナビ 両側電動 パワーシート

    本体価格
    226万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 Gエディション 4WD サンルーフ 純ナビ 両側パワスラ ドラレコ

    本体価格
    80万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ アリスト 3.0 S300ベルテックスエディション Bremboキャリパー・19AW・Bluetooth

    本体価格
    75万円

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    285万円

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    169.8万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300ベルテックスエディション 全長式フルタップ車高調・イカリング/ETC

    本体価格
    148.8万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300 

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    118万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション TOM's車高調・TRDマフラー・ETC

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300ウォールナットパッケージ 後期/ベージュ革/JBL/ETC/

    本体価格
    42.8万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300ベルテックスエディション TEIN車高調 Tベル交換済み

    本体価格
    49.8万円

関東
41
216.9万円
関西
9
207.4万円
東海
6
123.3万円
北海道
17
176.9万円
九州
12
381.3万円
東北
12
182.5万円
北陸・甲信越
8
162.9万円
中国
5
180.7万円
四国
1
985万円
地域別台数
関東
27
180.8万円
関西
15
138.7万円
東海
15
218.6万円
北海道
5
194.2万円
九州
14
155.7万円
東北
3
130.6万円
北陸・甲信越
6
133.4万円
中国
13
175.3万円
四国
3
127.7万円

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アルファードハイブリッドとアリストのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファードハイブリッド   トヨタ  アリスト
395万円935.8万円 新車時価格 356万円555万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4885×1840×1905  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1800×1435  他
2362 排気量(cc) 2997
150 最高出力(馬力) 230~330
4WD 駆動方式 FR
4名、7名 乗車定員 5名
19km/L 10.15モード燃費 8.8~9.4km/L

最上級ミニバンに用意されたハイブリッド仕様

ガソリンモデルのマイナーチェンジにタイミングをあわせて投入されたハイブリッド仕様。ハイブリッドシステムは、2.4Lエンジンとハイブリッドシステム「THS II」との組み合わせ。後輪をモーターで駆動させるE-Four式の4WDシステムなど、エスティマハイブリッドのシステムをベースに、アイドリングストップなどが備わる最新のバージョンが与えられている。燃費性能は、10・15モードで19.0km/Lを実現。エクステリアは、ラジエターグリルにブルー塗装されたエンブレムが備わるなど、ほかのトヨタハイブリッドと共通の意匠が与えられた。インテリアでは、専用装備として一部のファブリック表皮に植物由来で環境に優しいエコプラスチックを採用。(2011.9)
解説

スポーティ路線を継続しつつ高級感もプラス

スポーティセダンの代名詞となった初代アリスト。2代目となってもスポーティ路線のコンセプトは変わらない。しかし新開発のプラットフォームを採用し、全長こそ初代よりも短いが、フロントオーバーハングを切り詰めつつ、ホイールベースを拡大させ走行性能と居住性の両面を向上させた。足回りも徹底的に見直し、快適な乗り心地と優れた運動性を両立。エンジンは3Lの直6ターボとNAと先代と同じだが、可変バルブタイミング&リフト機構を採用して出力特性とクリーン性能を向上させている。また車両安定化装置やTRC、ABSなど様々な電子デバイスを全車標準として安全性を高めた。(1997.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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