トヨタ アレックス | キャデラック STS | |
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VS | ||
49.5万円~179万円
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中古車相場 |
77万円
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4台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
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トヨタ アレックス | キャデラック STS | |
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149.1万円~214.2万円 | 新車時価格 | 658万円~1075万円 |
ハッチバック | ボディタイプ | セダン |
4175×1695×1470 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4995×1845×1455 他 |
1496~1795 | 排気量(cc) | 3564~4564 |
105~190 | 最高出力(馬力) | 257~446 |
FF、4WD | 駆動方式 | FR、4WD |
5名 | 乗車定員 | 5名 |
12~17.2km/L | 10.15モード燃費 | 5.9~8.1km/L |
走り&デザインともにスポーティなハッチバック車 コンパクトセダン、カローラのハッチバックモデルのカローラランクスと兄弟車。ランクスとはフロントグリルのデザインが異なり、アレックスはバータイプのデザインを採用。ベースとなったカローラ譲りの広い室内空間と、軽量高剛性ボディやスポーティなサスペンションを採用することで見た目にたがわないスポーティな走りが特徴。エンジンは直4の1.5Lと1.8Lの2種類。特にスポーティグレードに搭載される1.8Lエンジンは連続可変バルブタイミング&リフト機構を備え、4ATのほか6MTを組み合わせることもできる。4W車が1.5Lに設定される。(2001.1) |
解説 |
駆動方式が変わりキャラ一変 セビルの後継モデルとなるラグジュアリィなパフォーマンスセダン。基本プラットフォームはシグマアーキテクチャーと呼ぶFR車用のもので、外観デザインもシャープな面で構成されるアート&サイエンスのコンセプトに基づくものとなった。エンジンは3.6LのV6と4.6LのV8の2機種で、ともに可変バルブタイミング機構を採用するなど、最新の技術が盛り込まれパワフルに仕上がっている。マニュアル操作が可能な電子制御5速ATと組み合わされ、4.6L車にはFRのほかにAWD車の設定もある。キャデラックビジョンやボーズサウンドシステムなどの快適装備が全車に標準で装着される。(2004.11) |
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