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NV100クリッパーとistを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV100クリッパー   トヨタ  ist
VS
4万円456.3万円
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中古車相場 78.7万円88.1万円
istの相場表を見る
1425 中古車掲載台数 3
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 ハイルーフ ルーフキャリア

    本体価格
    52万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GL エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 4WD ナビ・バックカメラ・ETC・社外アルミ

    本体価格
    78万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 5AGS車 4WD 1年保証 4WD 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    53.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 

    本体価格
    56万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 純正オーディオ・ドラレコ・両側スライドドア

    本体価格
    58万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 

    本体価格
    68万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD ナビ/走行フルTV/Bカメ/キーレス/Dレコ/ETC

    本体価格
    52.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 

    本体価格
    28.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ETC

    本体価格
    16万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 令和3年式/バックモニター/2速発進モード/衝突被害軽減ブレーキ/オーバーヘッドコンソール/ソナーセンサー/横滑り防止装置/防犯アラーム/スモークガラス/寒冷地仕様/MTモード/両側スライドドア/キーレス/エアコン

    本体価格
    59.1万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ist イスト 150G 

    本体価格
    65万円

  • トヨタ ist 1.5 F Lエディション HIDセレクション 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    78.7万円

  • トヨタ ist 1.5 150X 4WD 

    本体価格
    88.1万円

関東
537
73.9万円
関西
260
67.7万円
東海
119
88.4万円
北海道
58
85.7万円
九州
197
71.7万円
東北
83
81.3万円
北陸・甲信越
67
92.6万円
中国
53
80.5万円
四国
51
75.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
65万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
83.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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日産  NV100クリッパー   トヨタ  ist
95.1万円159.8万円 新車時価格 159.5万円215.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3930×1725×1525  他
658 排気量(cc) 1496~1797
46~64 最高出力(馬力) 103~132
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.4~18.6km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

より個性が際立った、クロスオーバーコンパクト

新感覚のコンパクトカーをめざし、SUVテイストを取り入れた初代イストのテイストは生かしつつ、より斬新なクロスオーバーモデルとした2代目。3ナンバーサイズに広げられた全幅に、大径タイヤを採用した車高の高い台形フォルムの外観は、大型グリルや黒いアンダーガード形状のバンパー下部など個性的なデザイン。独創的なインパネ回りとさらに広くなった室内は、立体感をもたせたセンタークラスターや、レーダーをイメージしたメーターなどで都会的なイメージを演出する。後席はスライドとリクライニング機構の付いた、分割可倒式を採用。また、カーテンシールドエアバック、アクティブヘッドレストなど安全装備も標準となる。(2007.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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