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FJクルーザーとistを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとistの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   トヨタ  ist
VS
148.6万円522.5万円
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中古車相場 17.9万円76万円
istの相場表を見る
438 中古車掲載台数 13
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD レンジローバーフェイス/ルーフラック/

    本体価格
    352.4万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD MLJ17AW M/Tタイヤ BlackOut ナビ Bカメラ

    本体価格
    319.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD ルーフキャリア 新品アルミタイヤセット

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ワンオーナー エンスタ付き ETC付き

    本体価格
    283万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ブラックアウト 新品G003MT 純17AW A-TRAC

    本体価格
    348万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 レッドカラーパッケージ 4WD Rデフロック カスタム車 1年保証 禁煙

    本体価格
    358万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正OP17インチAW サイドステップ ETC

    本体価格
    252.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ワンオーナー ナビ バックカメラ クルコン

    本体価格
    297.5万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD ナビ 外アルミ&BFATタイヤ ルーフラック

    本体価格
    509万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD SDナビ バックカメラ クルコン ドラレコ

    本体価格
    444.1万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ist 1.5 F Lエディション 4WD ナビ TV 夏・冬タイヤ付

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ist 1.5 150G 4WD 社外ナビTV/ETC/TRC

    本体価格
    71.6万円

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    17.9万円

  • トヨタ ist 1.3 F Lエディション パワステ/CD

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    32万円

  • トヨタ ist 1.5 150G 4WD ワンオーナー 寒冷地仕様 プッシュスタート

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ ist 1.5 150X 4WD 

    本体価格
    60.5万円

  • トヨタ ist 1.5 150G HIDセレクション ケンウッドナビTV・バックカメラ・ETC

    本体価格
    43.8万円

  • トヨタ ist 1.5 150X スペシャルエディション ナビ HID ETC スマートキー アルミ

    本体価格
    48.8万円

  • トヨタ ist 1.5 150X Cパッケージ USDM

    本体価格
    70万円

  • トヨタ ist 1.5 150X 4WD ナビTVバックカメラ付き

    本体価格
    45.5万円

関東
141
305.1万円
関西
50
305.7万円
東海
75
296.3万円
北海道
40
288.3万円
九州
48
292.9万円
東北
34
335.2万円
北陸・甲信越
28
281.1万円
中国
18
309.8万円
四国
4
347.2万円
地域別台数
関東
2
59.9万円
関西
2
34.9万円
東海
0
---
北海道
6
55.2万円
九州
1
70万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
33.4万円
中国
0
---
四国
0
---

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FJクルーザーとistのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   トヨタ  ist
314万円349.3万円 新車時価格 159.5万円215.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 3930×1725×1525  他
3955 排気量(cc) 1496~1797
276 最高出力(馬力) 103~132
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
8.4km/L 10.15モード燃費 15.4~18.6km/L

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

より個性が際立った、クロスオーバーコンパクト

新感覚のコンパクトカーをめざし、SUVテイストを取り入れた初代イストのテイストは生かしつつ、より斬新なクロスオーバーモデルとした2代目。3ナンバーサイズに広げられた全幅に、大径タイヤを採用した車高の高い台形フォルムの外観は、大型グリルや黒いアンダーガード形状のバンパー下部など個性的なデザイン。独創的なインパネ回りとさらに広くなった室内は、立体感をもたせたセンタークラスターや、レーダーをイメージしたメーターなどで都会的なイメージを演出する。後席はスライドとリクライニング機構の付いた、分割可倒式を採用。また、カーテンシールドエアバック、アクティブヘッドレストなど安全装備も標準となる。(2007.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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