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FJクルーザーとistを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  FJクルーザー   トヨタ  ist
VS
166.9万円510.3万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 17.9万円121万円
istの相場表を見る
301 中古車掲載台数 16
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 4WD ワンオーナー

    本体価格
    379.5万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD クルコン 純正SDナビ TV DVD Bカメラ ETC

    本体価格
    365.3万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 2トーン 横滑り防止 クルーズコントロール

    本体価格
    339.5万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 禁煙車 1オーナー 純正ナビ JAOSカスタム

    本体価格
    355.1万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD クルーズコントロール ETC ESC

    本体価格
    228.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD Rデフロック 横滑り防止 禁煙

    本体価格
    237万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD OBD済 SDナビ デフロック クリソナ

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD リフトアップ 4x4ARBベースラック

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 1オーナー ナビTV Bカメラ バンパーガード

    本体価格
    286.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 新品リフトアップ

    本体価格
    329.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ist 1.5 150G 4WD ETC・HIDランプ付

    本体価格
    72万円

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    本体価格
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  • トヨタ ist 1.5 150G ワンオーナー ワンセグ ETC エアロ

    本体価格
    44万円

  • トヨタ ist 1.5 150G HIDセレクション ケンウッドナビTV・バックカメラ・ETC

    本体価格
    34.6万円

  • トヨタ ist 1.5 S Lエディション ワンオーナー/HID

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ist 1.5 S アクアバージョン Lエディション 4WD 禁煙車・純正ナビTV・外スターター・ETC

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ist 1.5 F Lエディション HIDセレクションII 4WD ワンオーナー 4WD

    本体価格
    40万円

  • トヨタ ist 1.8 180G 

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ist 1.5 150G キーレスキー オートエアコン

    本体価格
    17.9万円

  • トヨタ ist 1.5 150G 4WD ドラレコ 純正ナビ バックカメラ ETC車載器

    本体価格
    54万円

関東
101
308.8万円
関西
36
298万円
東海
51
304.5万円
北海道
32
274.6万円
九州
31
301.3万円
東北
15
301.2万円
北陸・甲信越
23
283.8万円
中国
9
317.4万円
四国
3
341.3万円
地域別台数
関東
4
60.7万円
関西
2
34.8万円
東海
0
---
北海道
5
72.1万円
九州
0
---
東北
1
40万円
北陸・甲信越
2
36万円
中国
2
48万円
四国
0
---

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FJクルーザーとistのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   トヨタ  ist
314万円349.3万円 新車時価格 159.5万円215.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 3930×1725×1525  他
3955 排気量(cc) 1496~1797
276 最高出力(馬力) 103~132
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
8.4km/L 10.15モード燃費 15.4~18.6km/L

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

より個性が際立った、クロスオーバーコンパクト

新感覚のコンパクトカーをめざし、SUVテイストを取り入れた初代イストのテイストは生かしつつ、より斬新なクロスオーバーモデルとした2代目。3ナンバーサイズに広げられた全幅に、大径タイヤを採用した車高の高い台形フォルムの外観は、大型グリルや黒いアンダーガード形状のバンパー下部など個性的なデザイン。独創的なインパネ回りとさらに広くなった室内は、立体感をもたせたセンタークラスターや、レーダーをイメージしたメーターなどで都会的なイメージを演出する。後席はスライドとリクライニング機構の付いた、分割可倒式を採用。また、カーテンシールドエアバック、アクティブヘッドレストなど安全装備も標準となる。(2007.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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