| トヨタ イプサム | トヨタ カローラFX | |
|---|---|---|
| VS | ||
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48万円～102.8万円
イプサムの相場表を見る |
中古車相場 |
132万円
カローラFXの相場表を見る |
| 4台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| トヨタ イプサム | トヨタ カローラFX | |
|---|---|---|
| 225.8万円～306.6万円 | 新車時価格 | 135.6万円～206.8万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4650×1760×1660 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4095×1685×1375 他 |
| 2362 | 排気量(cc) | 1587 |
| 160 | 最高出力（馬力） | 115～160 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF |
| 6名、7名 | 乗車定員 | 5名 |
| 11～12km/L | 10.15モード燃費 | 11～14.6km/L |
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ボディサイズ拡大では開放感とユーティリティが向上 3ナンバーボディとすることで、弱点だった室内の開放感と荷室の足りなさを解消した。室内では特に横方向の広さや3列目シートの居住性に改良のあとがうかがえ、また最小回転半径はセダン並みの5.5mという取り回しのよさも光る。セカンドシートは7人乗りが6：4分割式を、6人乗りにキャプテンシートを採用。また荷室床下に大型収納スペースを設け、使い勝手を向上させた。エンジンは全車可変バルブタイミング＆リフト機構付きの2.4L直4を搭載し、動力性能を大幅にアップ。シャーシも全面的に見直した結果、セダンに匹敵する走行性を実現。全車に4WDを設定。(2005.5) |
解説 |
欧州市場を狙ったスポーティコンパクト コンパクトハッチバックが主力となる欧州市場をメインターゲットに開発された2ドアハッチバック。欧州では4ドアもラインナップされていたが、日本にはスポーティな2ドアのみ導入された。搭載されるエンジンは1.6Lの直4ハイメカツインカムとスポーツツインカム。スポーティな5バルブツインカムを搭載するGTには、スーパーストラットサス+スポーツABSを装備したグレードも用意されていた。内装もスポーティな雰囲気に作られており、質感もクラスを考えると上質と言える。また実用性を求める欧州市場向けだけに、リアの居住性も十分に確保されていた。(1992.5) |
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