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ウィッシュとSLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ウィッシュ   AMG  SLSクラス
VS
15万円191.3万円
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中古車相場 2970万円4000万円
SLSクラスの相場表を見る
96 中古車掲載台数 11
  • トヨタ ウィッシュ 1.8 Xエアロスポーツパッケージ 認定中古車 禁煙 ナビ バックモニター

    本体価格
    39.6万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X 認定中古車 禁煙車 運転席・助手席エアバック 7インチSDナビ ワンセグTV ブルートゥース CD SD ETC オートエアコン 電動格納式ドアミラー パワーウィンドウ ワイヤレスキー 点検記録簿

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X リミテッド 4WD ワンオーナー 純正ナビ 地デジテレビ DVD再生 ドライブレコーダー HIDライト 切替付4WD ETC キーレス アルミホイール

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S 4WD 車検二年 サンルーフ  エンスタ

    本体価格
    50万円

  • トヨタ ウィッシュ 2.0 Z ワンオーナー・HDDナビ・フルセグ・HID

    本体価格
    36.3万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S 4WD 自社分割/10年保証/社外エアロ/パドルシフト/HID/フォグ

    本体価格
    69万円

  • トヨタ ウィッシュ 2.0 Z ワンオーナー/純正ナビ/バックカメラ/フルセグTV/クルーズコントロール/ETC

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ウィッシュ 2.0 Z パナソニックナビ バックカメラ 地デジTV スマートキー クルーズコントロール パドルシフト ETC 純正アルミホイール DVD/CD再生

    本体価格
    53.2万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X HIDセレクション 4WD 夏冬タイヤ スマートキー ナビTV バックカメラ

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S 3列シート スマートキー プッシュスタート 純正エアロ 純正アルミ 純正ナビ バックモニター

    本体価格
    118.8万円

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    本体価格
    2970万円

関東
24
73.3万円
関西
16
54.9万円
東海
15
87.7万円
北海道
21
78.5万円
九州
7
63.5万円
東北
4
65.9万円
北陸・甲信越
4
70.3万円
中国
3
97.9万円
四国
2
55.9万円
地域別台数
関東
7
3456.7万円
関西
2
3339.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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ウィッシュとSLSクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ウィッシュ   AMG  SLSクラス
184万円285.4万円 新車時価格 2430万円3250万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4590×1745×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1940×1265  他
1797~1986 排気量(cc) 6208
130~158 最高出力(馬力) 571~631
FF、4WD 駆動方式 FR
6名、7名 乗車定員 2名
14.4~16.6km/L 10.15モード燃費 ---

走行性能と使い勝手の良さが両立されたコンパクトミニバン

スタイリッシュなフォルムと機能性を兼ね備えたウィッシュの2代目。従来モデル同様に5ナンバー枠を堅持した標準ボディのほか、2種類のワイドボディモデルが用意され、“Smart Multi Player”WISHという開発テーマの通り、多彩なライフスタイルにマッチしたモデル。用意されるエンジンは1.8Lと2Lの直4DOHCで、両エンジンともバルブマチック機構を装備。組み合わされるミッションは全車CVTで、優れた燃費性能と走りの良さの両立が図られている。またインテリアでは、さまざまなシートアレンジが可能な3列シートを採用。さらに収納スペースが各所に配され、使い勝手の良さも魅力となる。(2009.4)
解説

伝説の「300SL」を彷彿とさせるガルウイングのスポーツモデル

M・ベンツ社のハイパフォーマンスモデルを手がけるAMG社初の専用モデル。伝説のスポーツカー「300SL」のデザインアイコンであるガルウィングドアとロングノーズ&ショートデッキのデザインを現代的に再現したエクステリアデザインが特徴だ。エンジンは、AMGの他モデルにも採用される6.3LのV8に、新設計のピストンやドライサンプの潤滑方式が組み込まれた改良型を採用。トランスミッションは7速のデュアルクラッチをリアアクスル上に配置するトランスアクスル方式が取られた。ボディもアルミのスペースフレーム構造が採用され軽量かつ剛性の高いものとなっている。これらにより0→100km/h加速3.8秒、最高時速317km/hという実力が与えられた。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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