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ウィッシュとラピードを比較! - みんなの比較車種

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ウィッシュとラピードの中古車情報を比較する

トヨタ  ウィッシュ   アストンマーティン  ラピード
VS
18.5万円149.9万円
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中古車相場 515.8万円1380万円
ラピードの相場表を見る
249 中古車掲載台数 18
  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X 禁煙車フルエアロSDナビTVBモニターETC

    本体価格
    52.8万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S 4WD フルセグナビ/Bモニター/ワイヤレスキー

    本体価格
    95万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X 禁煙/純ナビTV/Bカメ/ブルートゥース

    本体価格
    62.8万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S トヨタ純正ナビ付き

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S ※ナビ/ETC/スマートキー/3列シート

    本体価格
    62.6万円

  • トヨタ ウィッシュ 2.0G 

    本体価格
    70万円

  • トヨタ ウィッシュ 2.0 G 

    本体価格
    28.7万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X ナビ バックモニター ETC フルセグ

    本体価格
    95.8万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X HIDセレクション ナビゲーション・バックカメラ

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X ETC キーレス AUX 社外AW ドアバイザー

    本体価格
    42万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン ラピード ラックス タッチトロニック2 バング&オルフセン 後席モニター 禁煙車

    本体価格
    548万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 正規D車 Bang&Olufsen 20AW 車検整備済

    本体価格
    968万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 ディーラー車 レッドレザー B&O 純正20AW

    本体価格
    858万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 パワクラ可変マフラー 2013モデル 左H クリスタルキー

    本体価格
    598万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 正規D車 後期型 B&O シ-トH&C 20AW 左H

    本体価格
    1250万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 Bang&Olufsen リアエンターテイメント

    本体価格
    1380万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 

    本体価格
    848万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 バング&オルフセン/茶色本革シート

    本体価格
    568万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 

    本体価格
    798万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 クリスタルキー×2

    本体価格
    948万円

関東
67
72.8万円
関西
37
54.2万円
東海
43
74.8万円
北海道
21
74.9万円
九州
18
68.7万円
東北
22
66.2万円
北陸・甲信越
19
60.1万円
中国
11
91.1万円
四国
11
72.4万円
地域別台数
関東
10
854.9万円
関西
5
690.8万円
東海
3
760.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ウィッシュとラピードのカタログ情報を比較する

トヨタ  ウィッシュ   アストンマーティン  ラピード
184万円285.4万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4590×1745×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
1797~1986 排気量(cc) 5935
130~158 最高出力(馬力) 477~603
FF、4WD 駆動方式 FR
6名、7名 乗車定員 4名
14.4~16.6km/L 10.15モード燃費 ---

走行性能と使い勝手の良さが両立されたコンパクトミニバン

スタイリッシュなフォルムと機能性を兼ね備えたウィッシュの2代目。従来モデル同様に5ナンバー枠を堅持した標準ボディのほか、2種類のワイドボディモデルが用意され、“Smart Multi Player”WISHという開発テーマの通り、多彩なライフスタイルにマッチしたモデル。用意されるエンジンは1.8Lと2Lの直4DOHCで、両エンジンともバルブマチック機構を装備。組み合わされるミッションは全車CVTで、優れた燃費性能と走りの良さの両立が図られている。またインテリアでは、さまざまなシートアレンジが可能な3列シートを採用。さらに収納スペースが各所に配され、使い勝手の良さも魅力となる。(2009.4)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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