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ウィッシュとM3セダンを比較! - みんなの比較車種

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ウィッシュとM3セダンの中古車情報を比較する

トヨタ  ウィッシュ   BMW  M3セダン
VS
19.5万円189.9万円
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中古車相場 286万円2550万円
M3セダンの相場表を見る
224 中古車掲載台数 94
  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X ETC CDオ-ディオ AUX 記録簿

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X 助手席リフトアップ・福祉車両

    本体価格
    41.8万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X 4WD 純正ナビ バック/フロントモニター

    本体価格
    22万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X ETC付

    本体価格
    59万円

  • トヨタ ウィッシュ ウィッシュ 1.8S 

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S 4WD 社外ナビ バックカメラ ETC パドルシフト

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X HIDセレクション 4WD 本州仕入 禁煙車 Bluetooth対応

    本体価格
    76万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S ドラレコ ETC コーナーセンサー

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S モノトーン 認定中古車 ETC ナビTV 盗難防止装置

    本体価格
    93.5万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S 4WD 後期最終型 寒冷地仕様 ナビ TV Bluetooth

    本体価格
    189.9万円

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  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック 

    本体価格
    439.9万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック カーボントリム 19AW ソノマベージュレザー

    本体価格
    498万円

  • BMW M3セダン コンペティション M xドライブ 4WD パーキングアシストプラス 電動トランク

    本体価格
    1208万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック 後期 カーボンエアロ ハーマンカードン

    本体価格
    485万円

  • BMW M3セダン コンペティション M xドライブ 4WD 弊社デモカーベンチレーションシート黒革

    本体価格
    1238万円

  • BMW M3セダン コンペティション パーキングアシストPレーザーライト510PS

    本体価格
    928万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック 

    本体価格
    349万円

関東
75
77.9万円
関西
29
68.3万円
東海
19
67万円
北海道
30
82.7万円
九州
13
73.7万円
東北
23
84.9万円
北陸・甲信越
18
71.6万円
中国
10
92.3万円
四国
7
73.2万円
地域別台数
関東
42
868.8万円
関西
26
988.6万円
東海
16
583.4万円
北海道
0
---
九州
4
1017.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
580万円
中国
4
873.3万円
四国
1
1258万円

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ウィッシュとM3セダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ウィッシュ   BMW  M3セダン
184万円285.4万円 新車時価格 1324万円1998万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4590×1745×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1905×1435  他
1797~1986 排気量(cc) 2992~2993
130~158 最高出力(馬力) 480~550
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
6名、7名 乗車定員 5名
14.4~16.6km/L 10.15モード燃費 ---

走行性能と使い勝手の良さが両立されたコンパクトミニバン

スタイリッシュなフォルムと機能性を兼ね備えたウィッシュの2代目。従来モデル同様に5ナンバー枠を堅持した標準ボディのほか、2種類のワイドボディモデルが用意され、“Smart Multi Player”WISHという開発テーマの通り、多彩なライフスタイルにマッチしたモデル。用意されるエンジンは1.8Lと2Lの直4DOHCで、両エンジンともバルブマチック機構を装備。組み合わされるミッションは全車CVTで、優れた燃費性能と走りの良さの両立が図られている。またインテリアでは、さまざまなシートアレンジが可能な3列シートを採用。さらに収納スペースが各所に配され、使い勝手の良さも魅力となる。(2009.4)
解説

サーキット走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、8速ATが組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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