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ウィッシュとリーガルワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ウィッシュとリーガルワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  ウィッシュ   ビュイック  リーガルワゴン
VS
15万円189.9万円
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中古車相場 118万円299.9万円
リーガルワゴンの相場表を見る
233 中古車掲載台数 10
  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S ETC ナビBluetooth バックカメラ

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S ETC バックカメラ キーレス パワステ

    本体価格
    95.5万円

  • トヨタ ウィッシュ ウィッシュ 1.8S 

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    42万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S モノトーン 全 国陸 送無 料 キャ ンペ ー ン 対象車

    本体価格
    79万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X HIDセレクション 4WD ナビ インテリキー 社外アルミホイール

    本体価格
    80.5万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S HDDナビ バックモニタ HID ETC

    本体価格
    93万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S 4WD 

    本体価格
    60万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X 1オーナー整備手帳付 3列7人 ナビBカメ ETC

    本体価格
    76万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S 7人乗り ナビゲーション バックモニター

    本体価格
    83万円

ピックアップ中古車
  • ビュイック リーガルワゴン エステート /オリジナルカラー/ルームクリーニング済/

    本体価格
    299.9万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート 

    本体価格
    150万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート 社外ナビ ドラレコ AW キーレス

    本体価格
    273.8万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート ヤナセディーラー車 木目張替ベンチシート

    本体価格
    118万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート 天張り張替 ETC ホワイトリボン

    本体価格
    124万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート 3列シート 8人乗り コラムシフト

    本体価格
    150万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート ローダウン レザートップ セキュリティ

    本体価格
    218万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート D車 ブルーフレーク塗装 14ワイヤー

    本体価格
    178万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート 正規輸入車

    本体価格
    174.3万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート ヤナセ正規ディーラー車 8人乗り

    本体価格
    200万円

関東
72
82.1万円
関西
30
74.2万円
東海
22
69.1万円
北海道
28
66.5万円
九州
19
77万円
東北
25
82.4万円
北陸・甲信越
19
68.2万円
中国
13
92.6万円
四国
5
58.4万円
地域別台数
関東
2
162.2万円
関西
1
178万円
東海
3
180.7万円
北海道
3
230.6万円
九州
0
---
東北
1
150万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ウィッシュとリーガルワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ウィッシュ   ビュイック  リーガルワゴン
184万円285.4万円 新車時価格 307万円438万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4590×1745×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1770×1465
1797~1986 排気量(cc) 3135~3343
130~158 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 8名
14.4~16.6km/L 10.15モード燃費 ---

走行性能と使い勝手の良さが両立されたコンパクトミニバン

スタイリッシュなフォルムと機能性を兼ね備えたウィッシュの2代目。従来モデル同様に5ナンバー枠を堅持した標準ボディのほか、2種類のワイドボディモデルが用意され、“Smart Multi Player”WISHという開発テーマの通り、多彩なライフスタイルにマッチしたモデル。用意されるエンジンは1.8Lと2Lの直4DOHCで、両エンジンともバルブマチック機構を装備。組み合わされるミッションは全車CVTで、優れた燃費性能と走りの良さの両立が図られている。またインテリアでは、さまざまなシートアレンジが可能な3列シートを採用。さらに収納スペースが各所に配され、使い勝手の良さも魅力となる。(2009.4)
解説

オーソドックスなミディアムラグジュアリイ

アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981(S56)年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル(5人乗りもしくは4人乗り)もしっかりラインナップされていた。1988(S63)年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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