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ウィッシュとカマロを比較! - みんなの比較車種

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ウィッシュとカマロの中古車情報を比較する

トヨタ  ウィッシュ   シボレー  カマロ
VS
15万円189.9万円
ウィッシュの相場表を見る
中古車相場 68万円862万円
カマロの相場表を見る
234 中古車掲載台数 176
  • トヨタ ウィッシュ 18X 18X

    本体価格
    79万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X リミテッド 4WD 

    本体価格
    36万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S モノトーン 全 国陸 送無 料 キャ ンペ ー ン 対象車

    本体価格
    79万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X 4WD 

    本体価格
    70万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X Sパッケージ 

    本体価格
    45.8万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S 4WD ナビ マニュアルモード スマートキー

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S ナビ ワンセグ ETC スマートキー

    本体価格
    96万円

  • トヨタ ウィッシュ 2.0 Z パドルシフト クルコン HDDナビ フルセグ

    本体価格
    54.9万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X 1オーナー整備手帳付 3列7人 ナビBカメ ETC

    本体価格
    76万円

  • トヨタ ウィッシュ 2.0 Z 純フルセグSDナビ 後席モニタ フルエアロ

    本体価格
    67.4万円

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  • シボレー カマロ LT RS 新並/SR/WORK21インチ/ZL1仕様/マフラー

    本体価格
    298万円

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    本体価格
    678.8万円

  • シボレー カマロ SS 1年保証付 1オーナー Carplay 茶革 HUD

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  • シボレー カマロ LT RS 赤黒革 BOSE デジタルインナーミラー 360C

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    575.2万円

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    195万円

  • シボレー カマロ LT RS ZL1バンパー サンルーフ 走行証明

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    208万円

  • シボレー カマロ 350 3AT リアディスク  1970年式 

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ LT RS カマロ生誕45周年記念限定車 ZL1仕様エアロバンパー正規ディーラー車

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  • シボレー カマロ LT RS 1年認定中古車保証付帯

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    528万円

  • シボレー カマロ ローンチエディションSS 

    本体価格
    697万円

関東
72
82.1万円
関西
30
74.2万円
東海
22
69.1万円
北海道
28
66.5万円
九州
19
77万円
東北
25
82.4万円
北陸・甲信越
19
68.2万円
中国
14
92.4万円
四国
5
58.4万円
地域別台数
関東
60
405.7万円
関西
26
491.3万円
東海
36
502.2万円
北海道
0
---
九州
18
477.1万円
東北
5
406万円
北陸・甲信越
4
378.8万円
中国
20
520.7万円
四国
7
178.1万円

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ウィッシュとカマロのカタログ情報を比較する

トヨタ  ウィッシュ   シボレー  カマロ
184万円285.4万円 新車時価格 516.2万円940万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4590×1745×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1340  他
1797~1986 排気量(cc) 1998~6168
130~158 最高出力(馬力) 275~461
FF、4WD 駆動方式 FR
6名、7名 乗車定員 4名
14.4~16.6km/L 10.15モード燃費 ---

走行性能と使い勝手の良さが両立されたコンパクトミニバン

スタイリッシュなフォルムと機能性を兼ね備えたウィッシュの2代目。従来モデル同様に5ナンバー枠を堅持した標準ボディのほか、2種類のワイドボディモデルが用意され、“Smart Multi Player”WISHという開発テーマの通り、多彩なライフスタイルにマッチしたモデル。用意されるエンジンは1.8Lと2Lの直4DOHCで、両エンジンともバルブマチック機構を装備。組み合わされるミッションは全車CVTで、優れた燃費性能と走りの良さの両立が図られている。またインテリアでは、さまざまなシートアレンジが可能な3列シートを採用。さらに収納スペースが各所に配され、使い勝手の良さも魅力となる。(2009.4)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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