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ウィッシュとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ウィッシュ   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
15万円191.3万円
ウィッシュの相場表を見る
中古車相場 98万円798万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
94 中古車掲載台数 30
  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X HIDセレクション 

    本体価格
    70万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S 純正メモリーナビ 地デジTV Bluetooth バックガイド付きカメラ ETC車載器 全国トヨタ店対応ロングラン保証

    本体価格
    76.2万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 G フルセグTV ミュージックプレイヤー バックカメラ メモリーナビ DVD再生 3列シート キーレス 横滑り防止装置 スマートキー 記録簿 盗難防止装置 エアバッグ パワーウィンドウ ABS

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S ナビ バックモニター 認定中古車

    本体価格
    77万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X 4WD 

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S 4WD 4WD ワンオーナー 社外ナビ フルセグテレビ AM FM 純正フロアマット バックカメラ ドアバイザー パドルシフト スペアキー ETC 保証書 取扱説明書

    本体価格
    191.3万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X 4WD 社外メモリナビ バックカメラ エンジンスターター AW 寒冷地仕様

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S 4WD 

    本体価格
    40.8万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S 雹害 ワンオーナー バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    115.5万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S 4WD バックカメラ・記録簿付(H30・R2・R3・R4・R6)・アルパインナビ・フルセグ・ETC・ドラレコ・社外16インチAW・スマートキー・エンジンスターター

    本体価格
    128万円

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    本体価格
    228万円

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    本体価格
    538万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 電動オープンBOSEサウンド

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 

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    610万円

  • シボレー カマロコンバーチブル Z28 本革 電動オープン

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  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 アドレナリンレッドレザー/オートエアコン/シートヒーター/ベンチレーション/電動ソフトトップ/純正アルミ/appleカープレイアンドロイドオート/LEDヘッドライト/パドルシフト/シボレーマイリンク/正規ディーラー車

    本体価格
    568万円

  • シボレー カマロコンバーチブル スポーツ 

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  • シボレー カマロコンバーチブル SS V8 カマロ コンパーチーブル

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    本体価格
    428万円

関東
27
73.7万円
関西
15
66.4万円
東海
11
98.6万円
北海道
22
78.3万円
九州
6
69.3万円
東北
4
85.9万円
北陸・甲信越
4
70.3万円
中国
3
97.9万円
四国
2
55.9万円
地域別台数
関東
13
386.3万円
関西
4
415万円
東海
5
556.4万円
北海道
0
---
九州
6
341.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
348万円
中国
1
798万円
四国
0
---

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ウィッシュとカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

トヨタ  ウィッシュ   シボレー  カマロコンバーチブル
184万円285.4万円 新車時価格 602.6万円778万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4590×1745×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
1797~1986 排気量(cc) 1998
130~158 最高出力(馬力) 275~279
FF、4WD 駆動方式 FR
6名、7名 乗車定員 4名
14.4~16.6km/L 10.15モード燃費 ---

走行性能と使い勝手の良さが両立されたコンパクトミニバン

スタイリッシュなフォルムと機能性を兼ね備えたウィッシュの2代目。従来モデル同様に5ナンバー枠を堅持した標準ボディのほか、2種類のワイドボディモデルが用意され、“Smart Multi Player”WISHという開発テーマの通り、多彩なライフスタイルにマッチしたモデル。用意されるエンジンは1.8Lと2Lの直4DOHCで、両エンジンともバルブマチック機構を装備。組み合わされるミッションは全車CVTで、優れた燃費性能と走りの良さの両立が図られている。またインテリアでは、さまざまなシートアレンジが可能な3列シートを採用。さらに収納スペースが各所に配され、使い勝手の良さも魅力となる。(2009.4)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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