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ウィッシュとCR-Xを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ウィッシュ   ホンダ  CR-X
VS
28万円158万円
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中古車相場 162.8万円378万円
CR-Xの相場表を見る
84 中古車掲載台数 10
  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S 社外SDナビ バックカメラ 社外フルセグTV 純正16インチAW バックカメラ 純正フロアマット 純正HIDヘッドライト ダブル/カーテンエアバッグ パドルシフト 革巻ステアリング フォグランプ ウインドシールドデアイサー

    本体価格
    154万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S 4WD 

    本体価格
    40.8万円

  • トヨタ ウィッシュ 2.0 Z ワンオーナー車・8インチフルセグナビ・スマートキー・ETC・パドルシフト

    本体価格
    70万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8X トヨタ認定中古車 乗車定員7人 プッシュスタート ナビ バックガイドモニター 後席ディスプレイ ワンオーナー

    本体価格
    59万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S 4WD 

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S 横滑防止装置 キーレス ETC ナビTV

    本体価格
    154.8万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S モノトーン 4WD モデリスタBカメBTナビETC純AW

    本体価格
    137万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S 1.8S(7名) ワンオーナー HDDナビ フルセグTV DVDビデオ CD ミュージックサーバー ETC HIDライト キーレス TRC 社外17AW 純正16AW冬タイヤ付 衝突安全ボディー

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X フルセグTV・メモリーナビ・ETC

    本体価格
    74万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S 前後ドライブレコーダー ETC フルセグTV メモリーナビ バックカメラ 車検整備 ホワイトパールクリスタルシャイン(070)

    本体価格
    121.8万円

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    本体価格
    260万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • ホンダ CR-X 1.6 SiR DC2クイックシフト/LSD/車高調/タナベ エキマニ&Rマフラー/RAYS15アルミ/カーボンボンネット/ブリッツフルバケ&レカロセミバケ/社外エアクリ

    本体価格
    225.3万円

  • ホンダ CR-X 1.6 SiR EF8 ビビッドブルーパール 無限フルエアロ 無限MF10L エアコン内装付き Tベルト交換済み マキシムタコ足 イクリプスナビ 前後タワーバー EK9チタンシフトノブ

    本体価格
    378万円

  • ホンダ CR-X 1.6 SiR V-TEC純正5速NormalRoof実走60000km

    本体価格
    268万円

  • ホンダ CR-X 1.5 X 5MT 外AW タイベル交換済

    本体価格
    167.8万円

関東
25
88.5万円
関西
16
60.5万円
東海
9
79.1万円
北海道
12
66.6万円
九州
7
65.6万円
東北
7
90.8万円
北陸・甲信越
2
64.5万円
中国
5
81.8万円
四国
1
55.5万円
地域別台数
関東
2
183.4万円
関西
2
301.7万円
東海
1
227万円
北海道
0
---
九州
2
268万円
東北
1
162.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
260万円
四国
0
---

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CR-Xの中古車を探す

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ウィッシュとCR-Xのカタログ情報を比較する

トヨタ  ウィッシュ   ホンダ  CR-X
184万円285.4万円 新車時価格 111.6万円158.3万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4590×1745×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 3755×1675×1270  他
1797~1986 排気量(cc) 1493~1595
130~158 最高出力(馬力) 100~160
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 4名
14.4~16.6km/L 10.15モード燃費 ---

走行性能と使い勝手の良さが両立されたコンパクトミニバン

スタイリッシュなフォルムと機能性を兼ね備えたウィッシュの2代目。従来モデル同様に5ナンバー枠を堅持した標準ボディのほか、2種類のワイドボディモデルが用意され、“Smart Multi Player”WISHという開発テーマの通り、多彩なライフスタイルにマッチしたモデル。用意されるエンジンは1.8Lと2Lの直4DOHCで、両エンジンともバルブマチック機構を装備。組み合わされるミッションは全車CVTで、優れた燃費性能と走りの良さの両立が図られている。またインテリアでは、さまざまなシートアレンジが可能な3列シートを採用。さらに収納スペースが各所に配され、使い勝手の良さも魅力となる。(2009.4)
解説

ショートホイールベースの本格FFスポーツ

基本的にはシビックの1バリエーションだが、2代目にフルモデルチェンジし本格的なスポーツクーペに進化した。2+2のコンパクトなボディに1.5Lの直4SOHC、1.6Lの直4DOHCの2種類のエンジンを搭載。1.5Lはキャブレターとインジェクションの2種類の燃料供給装置を揃える。ミッションは5MT/4AT。足回りはフロント/リアともにダブルウィッシュボーン式を採用する。オプションでスライド式サンルーフのほか、ルーフをガラス張りにしたグラストップが選べる。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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