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ウィッシュとセフィーロを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ウィッシュ   日産  セフィーロ
VS
15万円162万円
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中古車相場 44.9万円427.8万円
セフィーロの相場表を見る
112 中古車掲載台数 18
  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S 後期5型 HID 禁煙 ナビ TV バックカメラ ETC ドラレコ DVD Bluetooth

    本体価格
    124.7万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X HIDセレクション 禁煙車 純正ナビTV DVD バックカメラ 当店下取直販車 ビルトインETC TRC 革巻チルトステア HID 社外15インチアルミ 195/55/R15 電動格納ミラー 8エアバック ABS オートエアコン

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X 4WD ※検2年&7人乗り&コーナーセンサー

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X HIDセレクション 4WD 夏冬タイヤ スマートキー ナビTV バックカメラ

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X リミテッド ワンオーナー カロッツェリアナビ BTオーディオ DVD再生 バックカメラ ディスチャージ キーレス

    本体価格
    43.1万円

  • トヨタ ウィッシュ 2.0 Z /走行60100km/フルセグメモリーナビ/Bカメラ/クルコン/ETC/スマートキー/革巻ステア/パドルシフト/ミラーウインカー/オートHID/17AW/CVT

    本体価格
    82.5万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S ドラレコ ETC コーナーセンサー

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S テレビナビ ETC バックカメラ キーレス

    本体価格
    55.5万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X HIDセレクション 純正HDDナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    42万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S モノトーン 4WD 寒冷地仕様 社外SDナビ 横滑り防止装置 センターデフロック バックカメラ ビルトインETC ワイパーデアイサー ハーフレザーシート 革巻きステアリング パドルシフト MTモード付AT ECOMODE

    本体価格
    135.9万円

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  • 日産 セフィーロ 2.0 20 エクシモ 純正5速 ETC キーレス 修復歴無し

    本体価格
    68万円

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    本体価格
    249.8万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 タウンライド 

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    本体価格
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    本体価格
    228.8万円

関東
27
79.5万円
関西
18
60万円
東海
16
80.1万円
北海道
26
83.6万円
九州
7
62.7万円
東北
5
64.7万円
北陸・甲信越
8
72.6万円
中国
3
97.9万円
四国
2
55.9万円
地域別台数
関東
11
185.8万円
関西
1
118万円
東海
2
63万円
北海道
0
---
九州
1
95万円
東北
1
170万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
314.8万円
四国
0
---

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ウィッシュとセフィーロのカタログ情報を比較する

トヨタ  ウィッシュ   日産  セフィーロ
184万円285.4万円 新車時価格 207.1万円320万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4590×1745×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1780×1440  他
1797~1986 排気量(cc) 1995~2495
130~158 最高出力(馬力) 160~210
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 5名
14.4~16.6km/L 10.15モード燃費 11.6~12.6km/L

走行性能と使い勝手の良さが両立されたコンパクトミニバン

スタイリッシュなフォルムと機能性を兼ね備えたウィッシュの2代目。従来モデル同様に5ナンバー枠を堅持した標準ボディのほか、2種類のワイドボディモデルが用意され、“Smart Multi Player”WISHという開発テーマの通り、多彩なライフスタイルにマッチしたモデル。用意されるエンジンは1.8Lと2Lの直4DOHCで、両エンジンともバルブマチック機構を装備。組み合わされるミッションは全車CVTで、優れた燃費性能と走りの良さの両立が図られている。またインテリアでは、さまざまなシートアレンジが可能な3列シートを採用。さらに収納スペースが各所に配され、使い勝手の良さも魅力となる。(2009.4)
解説

ゆとりと実用性を目指した合理的セダン

広大な室内空間が自慢の実用的な4ドアセダン。2代目のキープコンセプトモデルで、基本的なスタイリングやFFの駆動方式は大きく変わっていない。ボディは、数字的に変わりはないものの、ロングホイールベース化することで室内空間を拡大させ、クラストップレベルの室内空間とトランク容量を実現している。エンジンはV6の2.5Lと2L。2.5Lモデルは4ATのみだが2Lモデルには5MTモデルも用意される。安全性にも力が入れられており、優れた衝突安全性を実現する“ゾーンボディ”、歩行者へのダメージを軽減する“フレンドリーバンパー”などを採用する。(1998.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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