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デイズルークスとウィッシュを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとウィッシュの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   トヨタ  ウィッシュ
VS
1.8万円208.3万円
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中古車相場 19.5万円194.4万円
ウィッシュの相場表を見る
4388 中古車掲載台数 220
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX ナビ アラビュ- HID パワスラ ETC インテリ

    本体価格
    76万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 

    本体価格
    65万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 軽減ブレーキ 全周囲カメラ 両側パワスラ

    本体価格
    44.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 S SDナビ/エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    71.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 純正ナビ アラウンドビュー ドラレコ ETC

    本体価格
    114.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX ナビ付 禁煙車

    本体価格
    77.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 片側パワスラ・社外ナビ・アラウンドビュー

    本体価格
    77.7万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 全周囲カメラ 純正ナビ 踏み間違い防止

    本体価格
    98万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターS エマージェンシーブレーキ インテリキー

    本体価格
    70.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X バックカメラ/衝突軽減ブレーキ/キーレス

    本体価格
    81.3万円

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    120万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X 

    本体価格
    129万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S ナビ Bモニ HID スマートキー

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X Sパッケージ 

    本体価格
    19.9万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X ETC CDオ-ディオ AUX 記録簿

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X 社外SDナビ地デジBカメPスタートETC社外AW

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X リミテッド ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    57.8万円

関東
1126
82.2万円
関西
494
88万円
東海
631
84.1万円
北海道
184
91.9万円
九州
845
84.4万円
東北
427
90.7万円
北陸・甲信越
302
87万円
中国
246
88万円
四国
133
81.4万円
地域別台数
関東
83
78万円
関西
32
64.7万円
東海
13
65.3万円
北海道
30
77.7万円
九州
14
88.9万円
東北
21
89万円
北陸・甲信越
13
71.7万円
中国
8
87.8万円
四国
6
63.9万円

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デイズルークスとウィッシュのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   トヨタ  ウィッシュ
124万円221.5万円 新車時価格 184万円285.4万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4590×1745×1600  他
659 排気量(cc) 1797~1986
49~64 最高出力(馬力) 130~158
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 14.4~16.6km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

走行性能と使い勝手の良さが両立されたコンパクトミニバン

スタイリッシュなフォルムと機能性を兼ね備えたウィッシュの2代目。従来モデル同様に5ナンバー枠を堅持した標準ボディのほか、2種類のワイドボディモデルが用意され、“Smart Multi Player”WISHという開発テーマの通り、多彩なライフスタイルにマッチしたモデル。用意されるエンジンは1.8Lと2Lの直4DOHCで、両エンジンともバルブマチック機構を装備。組み合わされるミッションは全車CVTで、優れた燃費性能と走りの良さの両立が図られている。またインテリアでは、さまざまなシートアレンジが可能な3列シートを採用。さらに収納スペースが各所に配され、使い勝手の良さも魅力となる。(2009.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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