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ミディアムクラスとWiLL VSを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  ミディアムクラス   トヨタ  WiLL VS
VS
80万円1200万円
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中古車相場 35万円117万円
WiLL VSの相場表を見る
60 中古車掲載台数 11
  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 260E YANASE 実質1オーナー 右H

    本体価格
    330万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 300TDT ディーゼルターボ 左ハンドル

    本体価格
    258.8万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 300TD 左ハンドル ディーゼルターボ オーディオ

    本体価格
    398万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 500E 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 230 ウエスタン物右ハンドル/縦目ベンツ

    本体価格
    248万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 500E 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 300E 

    本体価格
    108万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 300E 1オーナー・左H・ヤナセ記録簿21枚・禁煙車

    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 300Dターボ ディーゼル ディーゼルターボ

    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 260E 6ドア 純正ロングボディ6ドア 正規輸入 右H 8人乗

    本体価格
    550万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ WiLL VS 1.8VVTL-i 2ZZエンジン 純正6速MT 車高調

    本体価格
    62万円

  • トヨタ WiLL VS 2ZZ-GE 1.8VVTL-i 6速マニュアル

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  • トヨタ WiLL VS 1.5 ホワイトパールリミテッド 後付サンルーフ・ローダウン・大型モニター

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    35万円

  • トヨタ WiLL VS 1.8VVTL-i 全塗装/MT6速/オーディオカスタム車/ナビ

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    89.8万円

  • トヨタ WiLL VS 1.8VVTL-i 

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    55万円

  • トヨタ WiLL VS 1.8VVTL-i 純正フルエアロ MTモード OZアルミ

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  • トヨタ WiLL VS 1.8VVTL-i ナビTVフルエアロ18AW車高調ルーフラック

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    本体価格
    40万円

  • トヨタ WiLL VS 1.8VVT-i フルエアロ 16インチアルミホイール

    本体価格
    64万円

関東
24
340.4万円
関西
15
260.1万円
東海
6
342万円
北海道
3
318万円
九州
8
336.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
289.9万円
中国
2
251.9万円
四国
1
95万円
地域別台数
関東
4
68.5万円
関西
0
---
東海
2
78.5万円
北海道
0
---
九州
2
62.4万円
東北
2
63.5万円
北陸・甲信越
1
75万円
中国
0
---
四国
0
---

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ミディアムクラスとWiLL VSのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  ミディアムクラス   トヨタ  WiLL VS
580万円1550万円 新車時価格 149.8万円205万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4740×1740×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1720×1430  他
2198~4973 排気量(cc) 1496~1795
135~330 最高出力(馬力) 110~190
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~16.6km/L

---
解説

ジェット戦闘機がモチーフの外装デザイン

WiLLプロジェクトの一環としてViに続く第2弾として発売された5ドアハッチバック。「クール」をテーマに作られた。スタイリングは当時としては非常に斬新で、大胆な面と線で構成されたデザインは現代でも十分に通用するほど。インテリアは航空機のコックピットをモチーフにしてデザインされていて、2人の空間を強調した左右一対デザインのフロントシートなどを採用。だがリアの居住性はしっかりと確保されており、実用的な6:4分割式のリアシートも採用。1.8Lの直4エンジンや16インチタイヤ、専用チューンのサスペンションを採用することで高い走行性能も実現した。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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