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アウトランダーとWiLL VSを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   トヨタ  WiLL VS
VS
16万円593万円
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中古車相場 27.3万円129万円
WiLL VSの相場表を見る
669 中古車掲載台数 10
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ハイブリッド AC100V/1500W マイパイロット

    本体価格
    439万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビゲーション・全周囲カメラ

    本体価格
    531万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙 スマホ連携9型ナビ フルエアロ

    本体価格
    467.9万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 20G 禁煙車 純正ナビ Bカメラ ETC クルコン

    本体価格
    115.7万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正ナビ フルセグTV AC1500W電源

    本体価格
    439万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD R4登録1オーナ純正9型ナビ360°カメラTV

    本体価格
    333万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G 4WD 

    本体価格
    49.6万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 7人乗り BOSE 全周囲カメラ eアシスト ETC

    本体価格
    438.1万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 5人乗り

    本体価格
    445.5万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G ナビパッケージ 4WD 7名メモリナビBカメラ ETC 前方ドラレコ

    本体価格
    110万円

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    129万円

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    27.3万円

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    本体価格
    75万円

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    本体価格
    35万円

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    本体価格
    73万円

  • トヨタ WiLL VS 1.8VVT-i 4WD 

    本体価格
    63.8万円

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    本体価格
    83万円

  • トヨタ WiLL VS 1.8 レッドスペシャル 100台限定 6MT 2ZZ 新品クラッチ

    本体価格
    94.8万円

  • トヨタ WiLL VS 1.8VVTL-i 

    本体価格
    55万円

関東
205
413万円
関西
110
438.3万円
東海
107
419.4万円
北海道
53
292.4万円
九州
57
367万円
東北
43
331.2万円
北陸・甲信越
56
428.1万円
中国
24
431.7万円
四国
14
440.7万円
地域別台数
関東
5
83.4万円
関西
0
---
東海
1
27.3万円
北海道
1
94.8万円
九州
1
35万円
東北
1
55万円
北陸・甲信越
1
75万円
中国
0
---
四国
0
---

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アウトランダーとWiLL VSのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   トヨタ  WiLL VS
462.1万円668.6万円 新車時価格 149.8万円205万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1720×1430  他
2359 排気量(cc) 1496~1795
133 最高出力(馬力) 110~190
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~16.6km/L

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

ジェット戦闘機がモチーフの外装デザイン

WiLLプロジェクトの一環としてViに続く第2弾として発売された5ドアハッチバック。「クール」をテーマに作られた。スタイリングは当時としては非常に斬新で、大胆な面と線で構成されたデザインは現代でも十分に通用するほど。インテリアは航空機のコックピットをモチーフにしてデザインされていて、2人の空間を強調した左右一対デザインのフロントシートなどを採用。だがリアの居住性はしっかりと確保されており、実用的な6:4分割式のリアシートも採用。1.8Lの直4エンジンや16インチタイヤ、専用チューンのサスペンションを採用することで高い走行性能も実現した。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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