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アコードハイブリッドとWiLL サイファを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコードハイブリッド   トヨタ  WiLL サイファ
VS
54.1万円315万円
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中古車相場 17万円85万円
WiLL サイファの相場表を見る
160 中古車掲載台数 28
  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX HDDナビ 追従クルコン レーンキープA

    本体価格
    85.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX バックカメラ/スマートキ/ワンオーナ/HID

    本体価格
    70.9万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 純正8インチナビ 革シート 電動シート

    本体価格
    114.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX ワンオーナー/ナビ/リヤカメラ/アルミ/LED/

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX サンルーフOP黒革シートナビBカメラ地デジ

    本体価格
    82.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX ナビ ドラレコ バックカメラ ETC セン

    本体価格
    89.7万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 純正ナビ TV クルコン Pシート

    本体価格
    76.9万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX サンルーフ/レザーシート/バックカメラ

    本体価格
    149.9万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 黒本革 禁煙車 純正HDDナビ バックカメラ

    本体価格
    85.9万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 

    本体価格
    90万円

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  • トヨタ WiLL サイファ 1.3 社外ナビ・TV ETC

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  • トヨタ WiLL サイファ 1.5 4WD ナビ キーレス アルミホイール

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  • トヨタ WiLL サイファ 1.5 4WD ナビ ETC キーレス

    本体価格
    39万円

関東
55
119万円
関西
14
105.9万円
東海
16
124.5万円
北海道
4
126.8万円
九州
23
131.9万円
東北
22
124.3万円
北陸・甲信越
10
140.2万円
中国
10
121.4万円
四国
6
117.3万円
地域別台数
関東
6
34.2万円
関西
3
53.8万円
東海
4
36.7万円
北海道
2
28万円
九州
2
31.5万円
東北
4
41.5万円
北陸・甲信越
3
50.6万円
中国
2
25万円
四国
2
50万円

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アコードハイブリッドとWiLL サイファのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコードハイブリッド   トヨタ  WiLL サイファ
365万円401.1万円 新車時価格 126万円148万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4915×1850×1465 全長x全幅x全高(mm) 3695×1675×1535  他
1993 排気量(cc) 1298~1496
143 最高出力(馬力) 87~110
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.8~18km/L

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
解説

IT機能満載のサイバーコンパクト

新世紀のネットワーク社会とクルマの融合をイメージさせる「サイバーカプセル」がテーマのコンパクトカー。外観の丸いキャビンと力強いオーバーフェンダーの対比が、ひときわ目を引く。内装も円を基調として先進的なイメージとなっており、全車に標準装備されたテレマティクスサービスG-BOOKに対応した車内端末がさらに未来感を漂わせた。収納スペースを多く確保したり、6:4分割式リアシートを採用するなど、実用性も高い。またオートエアコンやUVカットガラスなど基本装備はほとんど標準装備。エンジンはFFが1.3Lの直4、4WDには1.5Lの直4を搭載。(2002.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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