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WiLL サイファと206CCを比較! - みんなの比較車種

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WiLL サイファと206CCの中古車情報を比較する

トヨタ  WiLL サイファ   プジョー  206CC
VS
17万円85万円
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中古車相場 20万円89万円
206CCの相場表を見る
30 中古車掲載台数 11
  • トヨタ WiLL サイファ 1.3 

    本体価格
    74.7万円

  • トヨタ WiLL サイファ 13L TV・CD・DVD・Bluetooth・キーレス 13L TV・CD・DVD・Bluetooth・キーレス

    本体価格
    49万円

  • トヨタ WiLL サイファ 1.3 キーレス ナビ ETC

    本体価格
    28万円

  • トヨタ WiLL サイファ 1.3 ナビ

    本体価格
    25.3万円

  • トヨタ WiLL サイファ 1.5 4WD ナビ キーレス アルミホイール

    本体価格
    45.1万円

  • トヨタ WiLL サイファ 1.3 車検2年 44000キロ 個 性 派

    本体価格
    33万円

  • トヨタ WiLL サイファ 1.3 

    本体価格
    35万円

  • トヨタ WiLL サイファ 1.3 純正14インチアルミ 新品タイヤ4本

    本体価格
    50万円

  • トヨタ WiLL サイファ 1.3 社外ナビ・TV ETC

    本体価格
    60万円

  • トヨタ WiLL サイファ 1.3 禁煙車パワ-ウィンドゥ走行64600KM記録簿

    本体価格
    35.9万円

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    本体価格
    79万円

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    20万円

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    本体価格
    29.8万円

  • プジョー 206CC ローランギャロス 専用タンレザーシート/ETC/自社保証付

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    89万円

  • プジョー 206CC グリフ 

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    49万円

  • プジョー 206CC S16 5速マニュアル 基本装備 エアコン

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  • プジョー 206CC 1.6 電動オープンカー  ETC

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    32万円

  • プジョー 206CC 1.6 ローランギャロス 限定150台 整備記録簿6枚

    本体価格
    88万円

  • プジョー 206CC 1.6 ワンオーナー 禁煙車 記録簿 電動OP

    本体価格
    79万円

関東
12
40.4万円
関西
1
60万円
東海
3
35.3万円
北海道
1
17万円
九州
5
42.8万円
東北
4
38万円
北陸・甲信越
2
66.4万円
中国
1
28万円
四国
1
85万円
地域別台数
関東
6
44.3万円
関西
2
79万円
東海
1
20万円
北海道
0
---
九州
1
88万円
東北
1
39.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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206CCの中古車を探す

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WiLL サイファと206CCのカタログ情報を比較する

トヨタ  WiLL サイファ   プジョー  206CC
126万円148万円 新車時価格 265万円312.9万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3695×1675×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 3810×1675×1380
1298~1496 排気量(cc) 1587~1997
87~110 最高出力(馬力) 108~137
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
14.8~18km/L 10.15モード燃費 ---

IT機能満載のサイバーコンパクト

新世紀のネットワーク社会とクルマの融合をイメージさせる「サイバーカプセル」がテーマのコンパクトカー。外観の丸いキャビンと力強いオーバーフェンダーの対比が、ひときわ目を引く。内装も円を基調として先進的なイメージとなっており、全車に標準装備されたテレマティクスサービスG-BOOKに対応した車内端末がさらに未来感を漂わせた。収納スペースを多く確保したり、6:4分割式リアシートを採用するなど、実用性も高い。またオートエアコンやUVカットガラスなど基本装備はほとんど標準装備。エンジンはFFが1.3Lの直4、4WDには1.5Lの直4を搭載。(2002.10)
解説

電動メタルルーフ採用の4人乗りオープン

スタイリッシュなクーペと爽快なオープンエアモータリングが楽しめるカブリオレを一台で両立させたモデル。電動で開閉するメタル製のルーフパネルを採用し、ルーフを閉じた状態ではスタイリッシュなデザインとともに快適なクーペの走りを実現する。スイッチ一つで開閉するルーフはわずか20秒で2+2の4人乗りオープンカーに変わる。エンジンは1.6Lの直4DOHCで、電子制御4速ATと組み合わされる。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグの標準装備に加えて、ボディ剛性の強化、サブフレームやバルクヘッドの補強など、安全面の配慮もなされている。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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