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ヴィッツとM5コンペティションを比較! - みんなの比較車種

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ヴィッツとM5コンペティションの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   BMW  M5コンペティション
VS
9.8万円439.8万円
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中古車相場 783.4万円1389.9万円
M5コンペティションの相場表を見る
1886 中古車掲載台数 16
  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 

    本体価格
    55.3万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションII 衝突被害軽減ブレーキ/認定中古車

    本体価格
    90万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F ナビ・ETC・LEDヘッドライト・キーレス

    本体価格
    84.7万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD ナビ ETC

    本体価格
    97.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F セーフティ エディションIII 衝突軽減 車検整備付 前後ドラレコ SDナビ

    本体価格
    117.8万円

  • トヨタ ヴィッツ F OP5年保証対象車 純正ナビ ドラレコ バッ 

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 

    本体価格
    115万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F セーフティ エディションIII 

    本体価格
    85万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F ナビ ワンセグTV ETC

    本体価格
    43万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 U 4WD 

    本体価格
    132万円

ピックアップ中古車
  • BMW M5コンペティション 4.4 4WD 35ヤーレエディション 国内10台限定

    本体価格
    1099.9万円

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    本体価格
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  • BMW M5コンペティション 4.4 4WD ブラックレザー ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    1298.9万円

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  • BMW M5コンペティション 4.4 4WD 後期LCIモデル 20AW カーボンルーフ

    本体価格
    1018万円

  • BMW M5コンペティション 4.4 4WD BBS20インチ K&W Mパフォカーボン LCI

    本体価格
    995万円

  • BMW M5コンペティション 4.4 4WD ブラックメリノレザー

    本体価格
    1389.9万円

  • BMW M5コンペティション 4.4 4WD 黒革 harman/kardon カーボンルーフ

    本体価格
    783.4万円

  • BMW M5コンペティション 4.4 4WD ワンオーナー茶革ハーマンKレーザーライト

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    1299.9万円

  • BMW M5コンペティション 4.4 4WD Mエキゾースト カーボンリアスポイラー

    本体価格
    1098万円

関東
482
76.7万円
関西
181
67.3万円
東海
266
78.1万円
北海道
195
67.1万円
九州
222
76.1万円
東北
186
79.5万円
北陸・甲信越
187
75.3万円
中国
100
70.9万円
四国
67
68.5万円
地域別台数
関東
8
1177.7万円
関西
3
1133.3万円
東海
1
1018万円
北海道
1
1098万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1098万円
中国
2
1015.7万円
四国
0
---

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ヴィッツとM5コンペティションのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   BMW  M5コンペティション
106万円400万円 新車時価格 1823万円2510万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4965×1905×1480  他
996~1797 排気量(cc) 4394
69~212 最高出力(馬力) 625~635
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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