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ヴィッツとプロフィアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   日野自動車  プロフィア
VS
9万円427.8万円
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中古車相場 144.1万円2988万円
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1141 中古車掲載台数 146
  • トヨタ ヴィッツ 1.0 ジュエラ 中期 寒冷地仕様 純正ナビTV セーフティセンス リモコンキー オートマチックハイビーム エアコン シートアンダートレイ 電動格納ドアミラー パワーウィンドウ 買い物アシストシート オートライト

    本体価格
    61万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 自社 ローン 対応

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS 5MT タナベマフラー 16インチアルミ

    本体価格
    82.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII ナビTV ETC Bカメラ ドラレコTSS Iストップ

    本体価格
    91万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS 後期 5MT ノーマル車

    本体価格
    66万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディション Bluetooth対応フルセグナビ バックカメラ

    本体価格
    65.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD ナビTV ETC 14AW 禁煙・本州車

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 新品タイヤ/純正 SDナビ/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター

    本体価格
    58.6万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 U 4WD プッシュスタート TVナビ 軽減ブレーキ レーンアシスト バックカメラ ステアリングスイッチ BTオーディオ オートハイビーム フォグライト オートライト・A/C DVD

    本体価格
    77万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 B 下取りワンオーナー 記録簿

    本体価格
    35.2万円

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    本体価格
    265万円

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    本体価格
    319万円

  • 日野自動車 プロフィア トラクタ QDG-SS1EKAA 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 プロフィア ミキサー QPG-FS1AKDA カヤバ 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 プロフィア 9.9t 平ボデー 9.2m荷台長 360馬力(カタログ値) 7速MT 定員2名

    本体価格
    500万円

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    本体価格
    999万円

  • 日野自動車 プロフィア 深ダンプ No.12085/380PS/2デフ/ ステンレス箱/ATクラッチ付き/ バックカメラ/ETC/ドライブレコーダー/リターダ ブレーキ付き

    本体価格
    685万円

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    559万円

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    本体価格
    229.8万円

  • 日野自動車 プロフィア コンテナ専用ダンプ 20FTコンテナ1個積み 13.3t積載 3軸2デフ 20FT海コン対応

    本体価格
    応談

関東
278
86.7万円
関西
161
75.3万円
東海
153
88.5万円
北海道
91
77.4万円
九州
152
81.5万円
東北
91
79.8万円
北陸・甲信越
88
72.5万円
中国
80
76.4万円
四国
47
73.7万円
地域別台数
関東
29
647.8万円
関西
24
426.1万円
東海
16
1040.2万円
北海道
48
673.3万円
九州
16
735.4万円
東北
1
144.1万円
北陸・甲信越
4
567.3万円
中国
5
---
四国
3
622.5万円

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トヨタ  ヴィッツ   日野自動車  プロフィア
106万円400万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1797 排気量(cc) ---
69~212 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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