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ヴィッツとアルティマを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   米国日産  アルティマ
VS
14万円427.8万円
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中古車相場 179万円238万円
アルティマの相場表を見る
1268 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド ジュエラ 

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ ヴィッツ ヴィッツ RS G's トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き バックモニター アルミホイール

    本体価格
    89万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ 純正ナビ/ワンセグ/アイドリングストップ/横滑り防止装置/ウィンカーミラー/キーレス

    本体価格
    46.2万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS 5速マニュアル キーレス 電格ミラー CDデッキ HIDヘッドライト Wエアバッグ パワーウィンドウ

    本体価格
    60.3万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ スマートキー ナビ Bカメラ

    本体価格
    66万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F スマイルエディション 4WD 純正メモリーナビ バックカメラ Bluetooth ドアバイザー ウィンカーミラー スマートキー 4WD プッシュスタート 社外アルミ 電動格納ミラー

    本体価格
    37.3万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディションIII 衝突回避 ナビ ETC2.0 Bカメラ

    本体価格
    95.7万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 衝突被害軽減システム 禁煙車  メモリーナビ ビルトインETC CD DVD再生 地デジ 車線逸脱防止機能 オートハイビーム 電動格納ドアミラー ステアリングスイッチ アイドリングストップ

    本体価格
    60.2万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F スマートストップパッケージ スマイルエディション スマートキー ナビ ワンセグ Bluetooth接続 バックカメラ アイドリングストップ ETC プッシュスタート

    本体価格
    76.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ 地デジフルセグナビTV バックカメラ プッシュスタート LEDライト ナノイー オートエアコン ドアミラーウィンカー 横滑り防止装置

    本体価格
    60.6万円

ピックアップ中古車
  • 米国日産 アルティマ 2.5 2016yモデル 中古並行  日本ディーラー整備記録簿付き スペアキー付き 付属品あり

    本体価格
    238万円

  • 米国日産 アルティマ 3.5 SL LEXANI20in・車高調・レザー・SR・Bカメラ

    本体価格
    179万円

  • 米国日産 アルティマ 2.5 SV 左H・HIDヘッド・クルコン・運転席電動シート・KYB車高調・RAYSホムラ19AW・ゴーストフィルム・カロSDナビ・CD・DVD・地デジ・BTオーディオ・Bカメラ・ETC・ノーズブラ・ダッシュマット

    本体価格
    238万円

関東
275
86万円
関西
154
71.7万円
東海
172
89.4万円
北海道
103
74.6万円
九州
162
81.2万円
東北
120
78.3万円
北陸・甲信越
132
73.5万円
中国
85
74.6万円
四国
65
73.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
238万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
238万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
179万円

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ヴィッツとアルティマのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   米国日産  アルティマ
106万円400万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ セダン
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1797 排気量(cc) 2500~3500
69~212 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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