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ウィンダムとRS4を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ウィンダム   アウディ  RS4
VS
39万円~121.8万円
ウィンダムの相場表を見る
中古車相場 469.9万円~594万円
RS4の相場表を見る
18台 中古車掲載台数 5台
  • トヨタ ウィンダム 2.5 G アルミ   電動シート ETC

    本体価格
    53万円

  • トヨタ ウィンダム 3.0 G 

    本体価格
    63万円

  • トヨタ ウィンダム 3.0 G リミテッドエディション ブラックセレクション 純正ナビ クルーズコントロール 電動リアシェード コーナーポール ウッドコンビステアリング HIDヘッドランプ オートライト&オートワイパー

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ ウィンダム 3.0 G 禁煙車 後期型 走行38000キロ V6/1MZエンジン ボイスコーナーセンサー キーレス 木目調パネル 純正DVDナビ CD/MD HID フォグ オートライト D席パワーシート 純正16アルミ

    本体価格
    73万円

  • トヨタ ウィンダム 3.0 旧車VIP沖縄2桁ナンバーパワーステアリング

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ウィンダム 3.0 G リミテッドエディション ガラスコーティング付

    本体価格
    93.9万円

  • トヨタ ウィンダム 2.5 G サンルーフ リビルトオルタネーター 外ベルト交換済み 内装ファブリック

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ ウィンダム 2.5 G Wエアバック ABS キーレス 純正DVDナビ CD カセット ETC D席パワーシート 純正アルミ HID

    本体価格
    77.4万円

  • トヨタ ウィンダム 3.0 G コーチエディション 後期型 特別仕様車 V6/1MZエンジン 専用COACH製本革 サンルーフ 専用クローム15アルミ ウッドコンビハンドル 純正DVDナビ CD/CS キーレス クルコン HID フォグ オートライト

    本体価格
    115万円

  • トヨタ ウィンダム 3.0 G ブラックセレクション ナビ キーレス 純正アルミホイール

    本体価格
    70万円

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    応談

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    本体価格
    469.9万円

関東
8台
98.3万円
関西
2台
68.5万円
東海
1台
77.4万円
北海道
0台
---
九州
2台
62.3万円
東北
1台
53万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
3台
83.9万円
四国
1台
75万円
地域別台数
関東
3台
543.3万円
関西
1台
---
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
1台
660万円

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トヨタ  ウィンダム   アウディ  RS4
336万円~408.5万円 新車時価格 990万円~1079万円
セダン ボディタイプ セダン
4865×1810×1455 全長x全幅x全高(mm) 4585×1830×1420  他
2994 排気量(cc) 4163
215 最高出力(馬力) 420
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
9.8km/L 10.15モード燃費 7.4km/L

基礎から一新し高級路線を邁進

これまではキープコンセプだったウィンダムだが、3代目では彫が深くダイナミックなエクステリアに変貌。レクサスブランドで北米で販売されているだけに、一層の高級感を身に着けたといえる。新設計プラットフォームを採用しボディサイズを変更。これにより車内寸法も変更され、全席での快適性が見直された。また3LのV6エンジン、足回り、5ATすべてがブランニューとなり静粛性と走行性能が向上。装備の面でも3眼独立オプティトロンメーター、雨滴感知式ワイパー、左右独立温度コントロール、そして電動リアサンシェードなどが奢られ、機能性だけでなく装備面でも高級感を演出する。(2001.8)
解説

アウディのスーパースポーツモデル

アウディ社のSを上回る性能を発揮するRSは、同社の最上級ハイパフォーマンスモデルの称号だ。4ドアセダンのA4をベースに、1L当たり100psを発生する4.2LのV8エンジンを搭載する。アグレッシブなエクステリアには前後ホイールアーチの幅を拡大し、エアロバンパーや19インチアルミホイールを採用。黒を基調としたインテリアはRSのロゴが入った革張りレカロ製シートやD型スポーツステアリングなどを装備する。6MTを介して路面に伝える新世代クワトロシステムは通常時40:60(従来は50:50)と、後輪により多くのトルクを配分することで従来システムよりもスポーティなハンドリングを実現した。ブレーキも大馬力に合わせて、18インチ大径ディスクブレーキに強化されている。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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