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Q8とウィンダムを比較! - みんなの比較車種

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Q8とウィンダムの中古車情報を比較する

アウディ  Q8   トヨタ  ウィンダム
VS
476.3万円1098万円
Q8の相場表を見る
中古車相場 52.3万円117.2万円
ウィンダムの相場表を見る
75 中古車掲載台数 20
  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ Sライン 4WD 1オナ B&O コンフォアシスPKG マトリ 認中

    本体価格
    567.9万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD ブラックスタイリング 純正22AW

    本体価格
    868.5万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD HDマトリクスLED・Bang&Olufsen・ACC

    本体価格
    798万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD ブラックスタイリングPKG バルコナレザー

    本体価格
    698万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ Sライン 4WD コンフォートアシスタンスPKG B&O

    本体価格
    553万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD レザーS ブラックスタイル OP22inAW

    本体価格
    958万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ Sライン 4WD Audi認定中古車 コンフォートアシスタンス

    本体価格
    957.7万円

  • アウディ Q8 50TDI クワトロ Sライン 4WD ディーゼルターボ 認定中古車 ブロンズED 限定125台

    本体価格
    1028万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ ラグジュアリー 4WD /1オーナー/ナビ・フルセグ/サンルーフ

    本体価格
    499.8万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ Sライン 4WD マトリ/4WS/スマホIF/B&O/認中車

    本体価格
    597.9万円

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    65万円

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    68万円

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    応談

  • トヨタ ウィンダム 2.5 G 

    本体価格
    52.3万円

  • トヨタ ウィンダム 3.0 G 

    本体価格
    63万円

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  • トヨタ ウィンダム 3.0 G 後期型 ワンオーナー 走行23000キロ

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  • トヨタ ウィンダム 3.0 G ブラックセレクション 禁煙車 純正エアロ 純正ナビ ETC 車高調

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  • トヨタ ウィンダム 3.0 G /DVDナビ/アルミ/キーレス/キセノン/後期型

    本体価格
    63万円

  • トヨタ ウィンダム 3.0 G 後期型 ワンオーナー 禁煙車 修復歴無し

    本体価格
    68.8万円

関東
27
751.1万円
関西
11
663.9万円
東海
12
723.8万円
北海道
7
657.6万円
九州
6
644.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
836.7万円
中国
7
824.1万円
四国
0
---
地域別台数
関東
10
73.9万円
関西
2
57.6万円
東海
3
91万円
北海道
0
---
九州
2
62.8万円
東北
2
55万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
63万円
四国
0
---

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Q8とウィンダムのカタログ情報を比較する

アウディ  Q8   トヨタ  ウィンダム
992万円1365万円 新車時価格 336万円408.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4995×1995×1705  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1810×1455
2967~2994 排気量(cc) 2994
272~340 最高出力(馬力) 215
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8km/L

クーペスタイルのフルサイズSUV

よりスポーティでラグジュアリィなクーペスタイルのSUVモデル。アウディQシリーズのフラッグシップであり、八角形のシングルフレームグリルやブリスターフェンダーなど、ダイナミックなスタイリングが与えられている。インテリアは、タッチディスプレイを全面的に採用したMMIタッチレスポンスや、大型バーチャルコックピット、アウディコネクト機能などが装備される。エンジンは最高出力340psを発生する、3LのV6TFSIガソリンエンジンで、48V電源によるマイルドハイブリッド仕様となる。センターデフタイプのクワトロ(フルタイム四輪駆動システム)やオールホイールステアリングなどの先進技術も用いられた(2019.9)
解説

基礎から一新し高級路線を邁進

これまではキープコンセプだったウィンダムだが、3代目では彫が深くダイナミックなエクステリアに変貌。レクサスブランドで北米で販売されているだけに、一層の高級感を身に着けたといえる。新設計プラットフォームを採用しボディサイズを変更。これにより車内寸法も変更され、全席での快適性が見直された。また3LのV6エンジン、足回り、5ATすべてがブランニューとなり静粛性と走行性能が向上。装備の面でも3眼独立オプティトロンメーター、雨滴感知式ワイパー、左右独立温度コントロール、そして電動リアサンシェードなどが奢られ、機能性だけでなく装備面でも高級感を演出する。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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