| トヨタ ウィンダム | ＡＭＧ Cクラスワゴン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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54.8万円～167.9万円
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中古車相場 |
528万円～678万円
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| 16台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ ウィンダム | ＡＭＧ Cクラスワゴン | |
|---|---|---|
| 336万円～408.5万円 | 新車時価格 | 1050万円～1265.1万円 |
| セダン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4865×1810×1455 | 全長x全幅x全高(mm) | 4705×1795×1450 |
| 2994 | 排気量(cc) | 6208 |
| 215 | 最高出力（馬力） | 457～507 |
| FF | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 9.8km/L | 10.15モード燃費 | 5.7～7.2km/L |
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基礎から一新し高級路線を邁進 これまではキープコンセプだったウィンダムだが、3代目では彫が深くダイナミックなエクステリアに変貌。レクサスブランドで北米で販売されているだけに、一層の高級感を身に着けたといえる。新設計プラットフォームを採用しボディサイズを変更。これにより車内寸法も変更され、全席での快適性が見直された。また3LのV6エンジン、足回り、5ATすべてがブランニューとなり静粛性と走行性能が向上。装備の面でも3眼独立オプティトロンメーター、雨滴感知式ワイパー、左右独立温度コントロール、そして電動リアサンシェードなどが奢られ、機能性だけでなく装備面でも高級感を演出する。(2001.8) |
解説 |
スポーツカー並みの走りをもったコンパクトワゴン エントリーモデルのCクラスをベースに、AMGがレースで培った技術などを投入して開発した、ワゴンながらスポーツカー並みの運動性能をもつハイパフォーマンスモデル。6.3LのV8の高回転型NAエンジンが搭載され、組み合わされるパドルシフト付き7ATはシフトダウン時のブリッピング機能も採用。3パターンから選べるドライビングモードや、スポーツモードを備えるESP、専用サスペンションやブレーキなどを装備した。外観はトレッドの拡大により膨らんだホイールアーチや専用スポイラーなどのエアロパーツを装備。室内もヘッドレスト一体型のセミバケットシートや専用ステアリングを採用した。（2008.4） |
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