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ヴェロッサとM6 グランクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴェロッサ   BMW  M6 グランクーペ
VS
29.8万円~448万円
ヴェロッサの相場表を見る
中古車相場 291.9万円~512万円
M6 グランクーペの相場表を見る
21台 中古車掲載台数 12台
  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 V25 

    本体価格
    64.9万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 公認MT/社外マフラー/HKS車高調/インタークーラー/ブローオフバルブ/強化クラッチ/GReddyメーター/EVC-S/ターボタイマー/レーダー/LSD/エアロ/タイミングベルト交換

    本体価格
    340万円

  • トヨタ ヴェロッサ 20 セレチオーネV 1JZターボ5MT載替 修復歴無 1JZターボ+5MT載替 ターボ用リアメンバー移植 BNタイプフルエアロ TEIN車高調 前置きIC KOYOラジエター クロススピード18インチAW デュアルマフラー エンジンルームオレンジ塗装 パワーシート

    本体価格
    323.7万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 純正5速MT・T&Eフルエアロ

    本体価格
    389.4万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 純正フルエアロ 純正5MT 20インチアルミ

    本体価格
    448万円

  • トヨタ ヴェロッサ V25 1JZターボMT載替 1JZターボ 5MT載替 修復歴無 VERTEXタイプフルエアロ TEIN車高調 社外18インチAW SARDスポーツキャタライザ 砲弾マフラー BLITZインタークーラー&エアクリ 前置インタークーラー 純正OPグリル ETC

    本体価格
    338.7万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 純正5速-1JZターボ/BNスポーツエアロ/外タービン/外エキマニ/外コンピューター/外マフラー/外デフ/外クラッチ/車高調/BRIDEセミバケット/タイミングベルト交換済み/外アルミラジエーター/外インタークーラー

    本体価格
    400万円

  • トヨタ ヴェロッサ V25 小倉クラッチ(ORC)ツインクラッチ(新品)TRD ファイナルギア 3.7・2WAY LSD デフ ブーストコントローラー インタークーラー 10J 18インチ アルミホイール 銅製ラジエーター装着

    本体価格
    260万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.0 20 エクシード TEIN車高調 tanabeマフラー ZEUS LINE18インチAW Rスポイラー ETC 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    107万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 V25 1JZ-GTEターボエンジン/5速改公認/社外フルバンパーエアロ/Largsフルタップ車高調/デフィーADBF3連メーター(ブースト/水温/油温)/HKSエアクリ/ブリッツ前置インタークーラー

    本体価格
    279.4万円

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    512万円

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    本体価格
    298万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 /ターボ/黒革シート/3Dデザインスポイラー/インテリジェントセーフティ/DCT/LDW/純正メーカーナビ/フルセグTV/全周囲カメラ/純正20AW/ETC/LEDライト/スマートキー/電子パーキング

    本体価格
    291.9万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 禁煙車 黒革シート ブルーキャリパー

    本体価格
    358万円

関東
9台
265.7万円
関西
0台
---
東海
5台
150.3万円
北海道
1台
448万円
九州
2台
219.5万円
東北
1台
340万円
北陸・甲信越
1台
29.8万円
中国
0台
---
四国
2台
110万円
地域別台数
関東
3台
340.3万円
関西
2台
361.4万円
東海
4台
375.9万円
北海道
0台
---
九州
1台
298万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
2台
443.5万円

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トヨタ  ヴェロッサ   BMW  M6 グランクーペ
229万円~395万円 新車時価格 1730万円~2040.5万円
セダン ボディタイプ セダン
4705×1760×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 5015×1900×1395
1988~2491 排気量(cc) 4394
160~300 最高出力(馬力) 560~575
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
9.4~12.4km/L 10.15モード燃費 ---

イタリアンテイストあふれるスポーティセダン

マークIIをベースに作られたFRスポーティセダンで、塊から削りだしたような造形はイタリアンテイスト満載。内装もセンタークラスターから吹き出し口、そしてメーターフードへと大胆なデザインを採用。またアルミプレート付きフットペダルやメタル調のスカッフプレートを採用して、スポーティな雰囲気を演出している。足回りは専用チューンを施したダブルウィッシュボーンを採用。エンジンは2.5Lの直6ターボ、2.5L&2Lの直6の3種類 で、ターボには5MTも用意されている。安全装備はEBD付きABS、VSC、そしてカーテンエアバッグをなどが採用。(2001.7)
解説

新テクノロジーが採用されたM版グランクーペ

ラグジュアリィ4ドアクーペ、6シリーズグランクーペに、BMW・M社が手を加えたモデルがM6グランクーペだ。ハイパフォーマンスカーとしての究極の運動性能と、美しいスタイリングとの融合が目指された。エンジンはM6の2ドアクーペや同カブリオレと共通の4.4L・V8ツインパワーターボ。トランスミッションにはツインクラッチ式の7速「M・DCT・Drivelogic」を採用。さらに、あらゆる走行状況下で最大限のトラクションを確保するアクティブMディファレンシャル、軽量化と同時に車両の重心を下げ、運動性能をさらに高めることに貢献するカーボンファイバー製ルーフなどの技術が惜しみなく投入された。独自のボディワークが与えられる点も魅力(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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