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ヴェロッサとセンティアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴェロッサ   マツダ  センティア
VS
29.8万円~448万円
ヴェロッサの相場表を見る
中古車相場 30.8万円~192.5万円
センティアの相場表を見る
23台 中古車掲載台数 8台
  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 純正フルエアロ 純正5MT 20インチアルミ

    本体価格
    448万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.0 20 

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.0 20Four エクシード 4WD 記録簿/新品ナビTV/前後ドライブレコーダー/HID/キーレス/パワーシート/オートライト/オートエアコン/パワステ/パワーウィンドウ/ABS/電格ミラー/ドアバイザー/フォグランプ/16インチ純正アルミホイール/

    本体価格
    81.6万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.0 20 エクシード TEIN車高調 tanabeマフラー ZEUS LINE18インチAW Rスポイラー ETC 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    107万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 公認MT/社外マフラー/HKS車高調/インタークーラー/ブローオフバルブ/強化クラッチ/GReddyメーター/EVC-S/ターボタイマー/レーダー/LSD/エアロ/タイミングベルト交換

    本体価格
    340万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.0 20Vパッケージ /純正6枚CDチェンジャー&MD/キーレス/キセノン/前後コーナーセンサー/純正17インチアルミ/リア3面ダークガラス/フルノーマル/ライトローズマイカメタリック/新車保証書

    本体価格
    88.9万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 V25 V25 ブラック内装

    本体価格
    65万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 純正5速-1JZターボ/BNスポーツエアロ/外タービン/外エキマニ/外コンピューター/外マフラー/外デフ/外クラッチ/車高調/BRIDEセミバケット/タイミングベルト交換済み/外アルミラジエーター/外インタークーラー

    本体価格
    400万円

  • トヨタ ヴェロッサ V25 小倉クラッチ(ORC)ツインクラッチ(新品)TRD ファイナルギア 3.7・2WAY LSD デフ ブーストコントローラー インタークーラー 10J 18インチ アルミホイール 銅製ラジエーター装着

    本体価格
    260万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 純正5速MT・T&Eフルエアロ

    本体価格
    389.4万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    30.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    128万円

  • マツダ センティア 3.0 リミテッド G 4WS装着車 4WS

    本体価格
    138.8万円

  • マツダ センティア 3.0 ロイヤルクラシック 社外ナビ・フルセグTV・ETC・クルーズコントロール・全席パワーシート・キーレス・純正アルミ

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    99.8万円

  • マツダ センティア 2.5 25 タイプJ ノーマル車両ワンオーナー車

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    本体価格
    107万円

関東
11台
246.8万円
関西
0台
---
東海
5台
150.3万円
北海道
1台
448万円
九州
2台
219.5万円
東北
1台
340万円
北陸・甲信越
1台
29.8万円
中国
0台
---
四国
2台
110万円
地域別台数
関東
1台
107万円
関西
1台
99.8万円
東海
2台
89.8万円
北海道
0台
---
九州
1台
118万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
2台
133.4万円
四国
1台
192.5万円

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ヴェロッサとセンティアのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴェロッサ   マツダ  センティア
229万円~395万円 新車時価格 282.8万円~425万円
セダン ボディタイプ セダン
4705×1760×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1795×1420  他
1988~2491 排気量(cc) 2954
160~300 最高出力(馬力) 160~205
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
9.4~12.4km/L 10.15モード燃費 9~9.4km/L

イタリアンテイストあふれるスポーティセダン

マークIIをベースに作られたFRスポーティセダンで、塊から削りだしたような造形はイタリアンテイスト満載。内装もセンタークラスターから吹き出し口、そしてメーターフードへと大胆なデザインを採用。またアルミプレート付きフットペダルやメタル調のスカッフプレートを採用して、スポーティな雰囲気を演出している。足回りは専用チューンを施したダブルウィッシュボーンを採用。エンジンは2.5Lの直6ターボ、2.5L&2Lの直6の3種類 で、ターボには5MTも用意されている。安全装備はEBD付きABS、VSC、そしてカーテンエアバッグをなどが採用。(2001.7)
解説

後席重視のVIP仕様セダンへ

マツダのフラッグシップとなるFRセダン。スタイルを最優先した初代の反省を踏まえ、2代目はロングホイールベース化により後席のキャビンスペースを大幅に拡大させた。4輪マルチリンクサス+4WSの足回りがもたらす乗り心地はソフトで、後席に座るVIPに快適な空間を提供する。2種類ある3LのV6エンジンはゆとりのある回転フィールと静粛性が特徴のユニットでDOHCが205ps、SOHCが160psを発生。電子制御4ATとの組み合わせにより、パワフルでスムーズな走りが可能。電子制御車速感応型4WSが全車に設定され、小型乗用車並みの5mという最小回転半径を実現している。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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