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ヴェロッサとブルーバードハードトップを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴェロッサ   日産  ブルーバードハードトップ
VS
25万円390万円
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中古車相場 99万円
ブルーバードハードトップの相場表を見る
33 中古車掲載台数 8
  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 V25 TEIN車高調付・ローダウン

    本体価格
    51.8万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 HKS GT3-RSタービン

    本体価格
    289.3万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 BNスポーツエアロ WORK18インチ 5速MT

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 V25 S スペチアーレ 18インチアルミ フジツボマフラー

    本体価格
    89万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.0 20 純正フルエアロ TEIN車高調 RAYS18アルミ

    本体価格
    62万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 20インチ 車高調  電動シート

    本体価格
    335万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.0 20Four Gパッケージ 4WD 自社分割/4年保証付/ミラーヒーター

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 純正エアロ クロススピード18インチ 5MT

    本体価格
    255万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 サンルーフ ワンオーナー車高調 ターボT

    本体価格
    278.8万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.0 20 ETC タイミングベルト交換済

    本体価格
    35万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ブルーバードハードトップ ブルーバード 4MT 1600SSS 

    本体価格
    320万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ SSS-X 1.8E 5速マニュアル 走行距離49000キロ U11

    本体価格
    158万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ SSS-X II U12 純正5速 CA18 ワンオーナー 元55ナンバー 走行33000キロ

    本体価格
    99万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ ブルーバード 1600 SSSクーペ  510 ソレックス

    本体価格
    445万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ P610SSS2DR 

    本体価格
    424万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ 510 クーペ 1600SSS ・MT・L16E/g・レストア済・社外キャブ

    本体価格
    559万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ 2000GTX KG610 ソレックス 車高調  アルミ マフラー

    本体価格
    550万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ P510 車高調 後付クーラー

    本体価格
    330万円

関東
5
125.6万円
関西
1
59万円
東海
15
285.6万円
北海道
3
164万円
九州
2
207.5万円
東北
2
37万円
北陸・甲信越
2
172万円
中国
3
174.6万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
312万円
関西
0
---
東海
1
445万円
北海道
0
---
九州
1
550万円
東北
1
330万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ヴェロッサとブルーバードハードトップのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴェロッサ   日産  ブルーバードハードトップ
229万円395万円 新車時価格 151.1万円299.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4705×1760×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1345  他
1988~2491 排気量(cc) 1809~1998
160~300 最高出力(馬力) 67~205
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
9.4~12.4km/L 10.15モード燃費 ---

イタリアンテイストあふれるスポーティセダン

マークIIをベースに作られたFRスポーティセダンで、塊から削りだしたような造形はイタリアンテイスト満載。内装もセンタークラスターから吹き出し口、そしてメーターフードへと大胆なデザインを採用。またアルミプレート付きフットペダルやメタル調のスカッフプレートを採用して、スポーティな雰囲気を演出している。足回りは専用チューンを施したダブルウィッシュボーンを採用。エンジンは2.5Lの直6ターボ、2.5L&2Lの直6の3種類 で、ターボには5MTも用意されている。安全装備はEBD付きABS、VSC、そしてカーテンエアバッグをなどが採用。(2001.7)
解説

最新の4WD機構を搭載したコンパクトセダン

5ナンバーサイズのコンパクトセダン。ボディはセダンとハードトップの2タイプを用意。さらにグレードもサルーン系とSSS系の2タイプで構成される。メカニズム面で注目したいのがアテーサと名づけられたフルタイム4WDシステム。これは前後輪へのトルク配分を通常は50:50で、どちらかがスリップした場合は機械式のセンターデフにより自動的に適切な配分を行うもの。エンジンは1.8Lの直4DOHCターボとDOHC/SOHC、それに2Lディーゼル。ミッションは5MTと4ATを設定する。注目のアテーサ4WDは各エンジンに設定モデルが用意されている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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