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エスティマとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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エスティマとカマロコンバーチブルの中古車情報を比較する

トヨタ  エスティマ   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
15.8万円318万円
エスティマの相場表を見る
中古車相場 84.5万円798万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
1142 中古車掲載台数 31
  • トヨタ エスティマ 2.4 X 4WD Pスライド リアヒーター

    本体価格
    45万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム エディション 後期 Pシート 両パワスラ ナビ TV

    本体価格
    77万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 X ウェルキャブ サイドリフトアップシート 脱着タイプ 電動式 片側パワースライドドア ワンセグナビ

    本体価格
    103.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 4WD 8インチナビ フリップダウンモニタ 禁煙

    本体価格
    89万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム エディション HDDナビTVバックカメラ両側自動ドアETC

    本体価格
    99.3万円

  • トヨタ エスティマ 2.4アエラス プレミアム エディション 4WD 両側Pスラ Pシート スマートキー クルコン

    本体価格
    222万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアムG 4WD 純正ナビトヨタセーフティーセンスLDA

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4アエラス プレミアム エディション 4WD 後期型 禁煙車 アルパインリアモニター

    本体価格
    107.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 両側電動スライド 後席モニター クリソナ

    本体価格
    32.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション ・Wサンルーフ・Wナビ・両側パワスラ

    本体価格
    59.9万円

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    678万円

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    本体価格
    168万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 3.6 LTRS 純正20inAW 社外ナビフルセグTV

    本体価格
    428万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 3.6 社外マフラー(純正付き)

    本体価格
    198万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 3.6 ZL1タイプバンパー 車高調ワンオフマフラー

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 黒/赤レザーシート・電動オープン

    本体価格
    500万円

関東
385
95.5万円
関西
149
88.6万円
東海
135
108.2万円
北海道
97
99万円
九州
127
87.3万円
東北
103
114.9万円
北陸・甲信越
82
103.1万円
中国
34
99.4万円
四国
30
88.1万円
地域別台数
関東
12
324.4万円
関西
6
586万円
東海
5
508.2万円
北海道
0
---
九州
3
278万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
338万円
中国
2
723万円
四国
0
---

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エスティマとカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマ   シボレー  カマロコンバーチブル
266.7万円429万円 新車時価格 602.6万円778万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4795×1800×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
2362~3456 排気量(cc) 1998
170~280 最高出力(馬力) 275~279
FF、4WD 駆動方式 FR
6名、7名、8名 乗車定員 4名
9.4~12.4km/L 10.15モード燃費 ---

室内空間の豪華さと使い勝手が向上

エスティマのDNAであるワンモーションフォルムを踏襲し、さらにシャープさを増したボディデザインとなった。インテリアは色と素材を重視することで、より開放的で快適な空間を実現している。乗車定員は7人乗りと8人乗りが選択でき、特に7人乗りのセカンドシートは最大800mmのロングスライドが可能。また、8人乗りにはチップアップ機構付きの6:4分割式セカンドシートを採用。サードシートは床下格納ができ、荷室も多彩なアレンジが楽しめる。グレードは3.5LのV6+6ATと、2.4Lの直4+CVTで、共にFFと4WDを設定。エアロ装着のアエラスもラインナップ。(2006.1)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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