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エスティマとMAZDA6ワゴンを比較! - みんなの比較車種

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エスティマとMAZDA6ワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  エスティマ   マツダ  MAZDA6ワゴン
VS
15.8万円318万円
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中古車相場 94.6万円342万円
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1140 中古車掲載台数 50
  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス スマートキー 電動スライドドア

    本体価格
    40.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 新品タイヤ/社外エアロ/SDナビ/ETC

    本体価格
    134.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション CarsOsaka:A8404 ETC ナビ TV パワスラ

    本体価格
    29.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム エディション 禁煙ワンオーナー フルセグナビ リヤカメラ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション フルセグナビ 後席モニター

    本体価格
    60万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 4WD TVナビ Bカメラ フリップダウンモニター

    本体価格
    50万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 後期型/HID/両側パワスラ/Bカメラ/スマキー

    本体価格
    60.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション FDモニタ ナビフルセグ ETC スペアキー

    本体価格
    35万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス レザーパッケージ 両側電動スライドドア後席モニター革シート

    本体価格
    37.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 4WD 

    本体価格
    65万円

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    234.8万円

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    161.9万円

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  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD ブラック トーン エディション ディーゼルターボ 4WD 6速MT 本革シート ナビ ETC 全方位モニター

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  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 6速MT19インチAW360°カメラ衝突軽減

    本体価格
    204.8万円

関東
386
95.3万円
関西
149
88.6万円
東海
135
108.2万円
北海道
97
99万円
九州
125
87.8万円
東北
103
114.8万円
北陸・甲信越
82
103.1万円
中国
34
99万円
四国
29
89.7万円
地域別台数
関東
29
228.8万円
関西
2
234.7万円
東海
6
254.3万円
北海道
2
273.8万円
九州
2
226.7万円
東北
2
277.9万円
北陸・甲信越
3
300万円
中国
2
308.5万円
四国
2
260.6万円

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エスティマとMAZDA6ワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマ   マツダ  MAZDA6ワゴン
266.7万円429万円 新車時価格 284万円466.3万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4795×1800×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1840×1480
2362~3456 排気量(cc) 1997~2488
170~280 最高出力(馬力) 156~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名、8名 乗車定員 5名
9.4~12.4km/L 10.15モード燃費 ---

室内空間の豪華さと使い勝手が向上

エスティマのDNAであるワンモーションフォルムを踏襲し、さらにシャープさを増したボディデザインとなった。インテリアは色と素材を重視することで、より開放的で快適な空間を実現している。乗車定員は7人乗りと8人乗りが選択でき、特に7人乗りのセカンドシートは最大800mmのロングスライドが可能。また、8人乗りにはチップアップ機構付きの6:4分割式セカンドシートを採用。サードシートは床下格納ができ、荷室も多彩なアレンジが楽しめる。グレードは3.5LのV6+6ATと、2.4Lの直4+CVTで、共にFFと4WDを設定。エアロ装着のアエラスもラインナップ。(2006.1)
解説

車名を新たにしたフラッグシップワゴン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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