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エスティマとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスティマ   スバル  レガシィアウトバック
VS
14.8万円335万円
エスティマの相場表を見る
中古車相場 16万円475.2万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
1228 中古車掲載台数 462
  • トヨタ エスティマ 3.0 T アエラス プレミアム /メモリナビ/Sル-フ/両側自動ドア/1オ-ナ-

    本体価格
    60万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Sパッケージ エアロツアラー 4WD サンルーフ 冬タイヤ パワースライドドア

    本体価格
    36万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション ナビ&テレビ&ETC

    本体価格
    33.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 20thアニバーサリーエディション 4WD 純正ナビテレビBモニター/両側電動スライド

    本体価格
    123.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション ナビ・バックカメラ

    本体価格
    55.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4アエラス プレミアム エディション 4WD 両側Pスラ Pシート スマートキー クルコン

    本体価格
    222万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 純正8型ナビフリップダウンモニタ

    本体価格
    120.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 G 

    本体価格
    80万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 両側P ナビTV バックカメラ 保証付き

    本体価格
    78万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 9インチナビ/TV/バBカメラ/両側パワスラ

    本体価格
    188万円

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    79万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD ナビ/TV/禁煙車/夏冬タイヤ/検R7年11月

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    72万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i 4WD グレー全塗装済 Terzoルーフキャリア

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  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正ナビ 黒革 レダクル シートヒーター

    本体価格
    203.8万円

関東
421
101.4万円
関西
174
102.1万円
東海
142
117.5万円
北海道
105
104.8万円
九州
113
84.1万円
東北
106
122.2万円
北陸・甲信越
94
103.1万円
中国
41
105.6万円
四国
32
98.8万円
地域別台数
関東
138
198.9万円
関西
37
229.9万円
東海
82
229.8万円
北海道
66
178.6万円
九州
26
255.2万円
東北
42
163.3万円
北陸・甲信越
47
167.4万円
中国
20
260.8万円
四国
4
268.2万円

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トヨタ  エスティマ   スバル  レガシィアウトバック
266.7万円429万円 新車時価格 414.7万円451万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4795×1800×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
2362~3456 排気量(cc) 1795
170~280 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名、8名 乗車定員 5名
9.4~12.4km/L 10.15モード燃費 ---

室内空間の豪華さと使い勝手が向上

エスティマのDNAであるワンモーションフォルムを踏襲し、さらにシャープさを増したボディデザインとなった。インテリアは色と素材を重視することで、より開放的で快適な空間を実現している。乗車定員は7人乗りと8人乗りが選択でき、特に7人乗りのセカンドシートは最大800mmのロングスライドが可能。また、8人乗りにはチップアップ機構付きの6:4分割式セカンドシートを採用。サードシートは床下格納ができ、荷室も多彩なアレンジが楽しめる。グレードは3.5LのV6+6ATと、2.4Lの直4+CVTで、共にFFと4WDを設定。エアロ装着のアエラスもラインナップ。(2006.1)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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