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エスティマとクラウンエステートを比較! - みんなの比較車種

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エスティマとクラウンエステートの中古車情報を比較する

トヨタ  エスティマ   トヨタ  クラウンエステート
VS
14.8万円335万円
エスティマの相場表を見る
中古車相場 32万円239.9万円
クラウンエステートの相場表を見る
1236 中古車掲載台数 76
  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 社外SDナビ 両側自動スライドドア

    本体価格
    54.7万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス モデリスタエアロ・HIDヘッドライト・ETC

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 禁煙車 後期型 両側Pスラ 純正ナビ

    本体価格
    165.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム エディション 両側電動 パワーシート 純正ナビ Bカメ HID

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 両パワスラ Bカメラ BT音楽 地デジ スマキ-

    本体価格
    51.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス スマート 衝突軽減 車線離脱 両側パワスラ ETC

    本体価格
    233.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 走行距離7700km!

    本体価格
    228万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム エディション 8インチナビ 両側電動 コーナーセンサー

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4アエラス プレミアム エディション 4WD メモリーナビ付・パワーバックドア付

    本体価格
    188.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム エディション 1年保証 後期 ハーフレザー HDDナビ

    本体価格
    64.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート プレミアム 検08.12 ナビ ETC キーレス

    本体価格
    49.8万円

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    本体価格
    138万円

  • トヨタ クラウンエステート 3.0 アスリートG ナビ パワーシート サイドエアB 純正16AW

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    65.6万円

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    218.8万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート ワンオーナー フルエアロ TEIN車高調

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  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートFour 4WD 2年車検(付)・ナビ・CD・サンルーフ

    本体価格
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  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートFour 4WD ナビ TV

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    50万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート 後期型 1JZエンジン 純ナビ キーレス HID

    本体価格
    99万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 ロイヤルサルーン 後席パワーシート

    本体価格
    137.8万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート ナビ/キーレス/フルエアロ/ETC

    本体価格
    59.9万円

関東
424
102.3万円
関西
175
101.1万円
東海
143
117.5万円
北海道
106
104.2万円
九州
114
85.3万円
東北
108
122.8万円
北陸・甲信越
96
102.4万円
中国
39
100.3万円
四国
31
101万円
地域別台数
関東
23
106.8万円
関西
6
85.2万円
東海
12
112.4万円
北海道
8
68.7万円
九州
7
78.2万円
東北
6
69.2万円
北陸・甲信越
4
100.5万円
中国
2
62.2万円
四国
8
84万円

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エスティマとクラウンエステートのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマ   トヨタ  クラウンエステート
266.7万円429万円 新車時価格 372.8万円441万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4795×1800×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4835×1765×1510  他
2362~3456 排気量(cc) 1988~2997
170~280 最高出力(馬力) 160~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
6名、7名、8名 乗車定員 5名
9.4~12.4km/L 10.15モード燃費 9.2~11.4km/L

室内空間の豪華さと使い勝手が向上

エスティマのDNAであるワンモーションフォルムを踏襲し、さらにシャープさを増したボディデザインとなった。インテリアは色と素材を重視することで、より開放的で快適な空間を実現している。乗車定員は7人乗りと8人乗りが選択でき、特に7人乗りのセカンドシートは最大800mmのロングスライドが可能。また、8人乗りにはチップアップ機構付きの6:4分割式セカンドシートを採用。サードシートは床下格納ができ、荷室も多彩なアレンジが楽しめる。グレードは3.5LのV6+6ATと、2.4Lの直4+CVTで、共にFFと4WDを設定。エアロ装着のアエラスもラインナップ。(2006.1)
解説

ハイパワーモデルも用意されたプレミアムワゴン

11代目クラウンをベースに作られたステーションワゴン。クラウンワゴンと異なるのは、高級さだけでなくスポーティをプラスしたこと。クラウンでも人気のスポーティグレードのアスリートがワゴンにも設定されたのが最大の特徴だ。なかでもアスリートVには、280psを発生する2.5Lの直6ターボエンジンを搭載。専用チューンのサスや大型ディスクブレーキ、前後輪異サイズ高性能タイヤ、そしてステアシフトマチックなどが採用されたこだわりのモデル。もちろん豪華装備が奢られたロイヤルシリーズも設定。エンジンは他に、2.5Lの直6NA、3Lの直噴D-4も用意。(1999.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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