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エスティマハイブリッドとラピードを比較! - みんなの比較車種

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エスティマハイブリッドとラピードの中古車情報を比較する

トヨタ  エスティマハイブリッド   アストンマーティン  ラピード
VS
18.8万円449万円
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中古車相場 479万円1449.8万円
ラピードの相場表を見る
249 中古車掲載台数 20
  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアム 4WD 衝突被害軽減システム ナビ バックカメラ

    本体価格
    284.8万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD ムーンルーフ エアロ 4WD 社外AW

    本体価格
    65万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X 4WD 2年車検(付)・純正ナビ・TV・CD

    本体価格
    138万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD パワースライドドア/レーンアシスト/ETC

    本体価格
    231.3万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X 4WD ナビTV・Bluetooth・ドラレコ

    本体価格
    64万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD 後期 両側自動D 後席モニター クルコン AW

    本体価格
    115万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X 4WD 両側電動スライド 地デジ 100V電源

    本体価格
    49万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD 新品タイヤ/HDDナビ/両側電動スライドドア

    本体価格
    155.9万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD 純正ナビ 純正フリップダウン Bカメラ

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド エスティマ ハイブリッド アエラス 8人乗り・パワーシート

    本体価格
    195万円

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    本体価格
    768万円

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    本体価格
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    本体価格
    応談

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 B&O/正規D車/OP20インチAW/ツートンレザー

    本体価格
    798.9万円

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    応談

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  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 OP210 EBM D車 20AW インナーミラー

    本体価格
    1298万円

関東
55
137.4万円
関西
20
112.4万円
東海
23
251.8万円
北海道
48
127.2万円
九州
18
95.2万円
東北
50
160万円
北陸・甲信越
15
151.2万円
中国
16
111.4万円
四国
4
175.3万円
地域別台数
関東
9
828.6万円
関西
4
895.2万円
東海
6
844.6万円
北海道
0
---
九州
1
1260万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エスティマハイブリッドとラピードのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマハイブリッド   アストンマーティン  ラピード
363.3万円523.5万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4800×1800×1760  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
2362 排気量(cc) 5935
150 最高出力(馬力) 477~603
4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 4名
19~20km/L 10.15モード燃費 ---

小型車並みの燃費とパワフルな加速性能を両立

初代でも好評を博したハイブリッドモデルの2代目。プリウスやハリアーと同じ第2世代システムのTHS IIを採用している。動力源は2.4Lエンジン+電気モーターの組み合わせとなっている。燃費はコンパクトカー並みの20.0km/L(10・15モード)を達成すると同時に、40→70km/hの中間加速は4.2秒という俊足ぶりも実現。これは、同モデルの3.5Lガソリンエンジン車に匹敵する性能だ。エクステリアにもハイブリッドモデル専用の意匠を採用。フロントバンパー、グリルを専用デザインとし、リアコンビネーションランプレンズにはクリアタイプを使用する。インテリアでは、メーターが専用のオプティトロン仕様となり、先代モデル同様にタコメーターは用意されない。パワーメーター、瞬間燃費などの表示も新たに追加された。(2006.6)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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